En başta zaten Turkish Airlines sayesinde havacılık yönünden tanınırlık bir hayli artmıştı. Yeni havalimanı da ilgiyi daha da artıracak gibi duruyor. Daha fazla turist çekilebilirse 1. sıra da olur. 
Topic: İstanbul Havalimanı dünyanın en yoğun ikinci havalimanı oldu - page 2. (Read 310 times)
İstanbul Havalimanı'nın yapılma amaçlarından birisi de aslında yurtdışı geliş gidişleri içindi. Dış hatlar için çok daha fazla kullanılan bir havalimanı konumunda şu an. Mimarisi, göze hoş görünürlüğü vs. ile de daha çok kullanıldığını düşünüyorum. Tabi mimari dedikten sonra çöken o kargo bölümü de aklıma geliyor da neyse. En başta zaten Turkish Airlines sayesinde havacılık yönünden tanınırlık bir hayli artmıştı. Yeni havalimanı da ilgiyi daha da artıracak gibi duruyor. Daha fazla turist çekilebilirse 1. sıra da olur.
En başta zaten Turkish Airlines sayesinde havacılık yönünden tanınırlık bir hayli artmıştı. Yeni havalimanı da ilgiyi daha da artıracak gibi duruyor. Daha fazla turist çekilebilirse 1. sıra da olur. 
Sabiha Gökçen de kapanırsa birinci olur 
Bak bu konuda haklısınız Birinci olabilmeniz için daha çok turist çekmeniz gerekiyor cazibe merkezi haline gelmesi şart. Turistler ülkemize geliyorsa bunun başlıca sebebi ekonomik olarak daha fazla alım gücüne sahip olmaları. Aslında bu istatistik çalışmasında bu yoğunluğun ne kadarı yerli yolcu olduğunu görebilseydik aslında bu bize çok fazla şey açıklamış olabilirdi. İşletme açısından iyi gibi ama ya yolcu?
mesela avm'ye haftasonu gidin tıklım tıklım, bi dondurma almak için yarım saat beklersin, hafta içi missss
Mantıklı olan yoğunluğu dağıtmaktır
Belediye otobüsü bugün çok yoğun-tikis tikis diye sevinen görmedim
Ayrıca yoğunluk güvenlik zaafiyetidir
Sonuncu sıradaki cancun dikkatimi çekti neresi diye araştırdım ve karşıma Meksika çıktı. meksikaya bu kadar çok uçuş gerçekleştiğini bilmiyordum. türkiyenin bu listede üst sıralarda olmasının bir sebebi daha var pandemi dolayısıyla büyük havalimanları kapatmışken, türkiyedeki havalimanları açıktı. bir çok sefer türkiye üzerinden rota buldu. bu da mutlaka etki etmiştir.
Sabiha Gökçen de kapanırsa birinci olur
Bak bu konuda haklısınız Birinci olabilmeniz için daha çok turist çekmeniz gerekiyor cazibe merkezi haline gelmesi şart. Turistler ülkemize geliyorsa bunun başlıca sebebi ekonomik olarak daha fazla alım gücüne sahip olmaları. Aslında bu istatistik çalışmasında bu yoğunluğun ne kadarı yerli yolcu olduğunu görebilseydik aslında bu bize çok fazla şey açıklamış olabilirdi. Sabiha Gökçen de kapanırsa birinci olur
Bak bu konuda haklısınız Birinci olabilmeniz için daha çok turist çekmeniz gerekiyor cazibe merkezi haline gelmesi şart. Turistler ülkemize geliyorsa bunun başlıca sebebi ekonomik olarak daha fazla alım gücüne sahip olmaları. Aslında bu istatistik çalışmasında bu yoğunluğun ne kadarı yerli yolcu olduğunu görebilseydik aslında bu bize çok fazla şey açıklamış olabilirdi.
Sabiha Gökçen de kapanırsa birinci olur
Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI World) tarafından açıklanan 2021'nin "Dünyanın En Yoğun 10 Havalimanı" ve "Uluslararası Yolcu Trafiği" verilerine göre, İstanbul Havalimanı, uluslararası yolcu trafiği alanında 26,5 milyon yolcuyla dünyanın en yoğun ikinci havalimanı oldu.
https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/istanbul-havalimani-uluslararasi-yolcu-trafiginde-ikinci-siraya-yukseldi/2561733
Pandemi bittikten sonra birinci sıraya da çıkarız umarım. Havacılığın her sektörünü kişisel olarak önemsiyorum. Kargo, askeri ve sivil taşımacılık fark etmiyor. İstikbal göklerdedir sözünün temsil bulduğu bir alan.
https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/istanbul-havalimani-uluslararasi-yolcu-trafiginde-ikinci-siraya-yukseldi/2561733
Pandemi bittikten sonra birinci sıraya da çıkarız umarım. Havacılığın her sektörünü kişisel olarak önemsiyorum. Kargo, askeri ve sivil taşımacılık fark etmiyor. İstikbal göklerdedir sözünün temsil bulduğu bir alan.
Jump to: