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Topic: Daymak: Mit seinem Auto Krypto minen / 2023 - page 2. (Read 897 times)

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Wo die Produktion für Europa statt finden wird, scheint ja noch nicht abschließend geklärt zu sein, aber als Stadtflitzer/Funmobil ist der Daymak durchaus interessant. In Schwarz gefällt er mir viel besser als in Rot wie in dem älteren Bild. Bin gespannt wann die ersten Auslieferungen und Fahrberichte (von dir?) erfolgen.

Genau das ist aktuell ein Problem: Die Zulassung auf deutschen Straßen. Ich haben einen Kontakt zu jemanden im Vertrieb und er konnte mir klarer weiße nicht sagen, wann und wie der Spiritus nach Deutschland kommt und ob er eine Zulassung erhält.

In schwarz sieht er zwar gut aus, aber du wirst mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht gut gesehen auf der Autobahn, ist mir oft genug passiert mit meinem Bike. Deswegen eher rot nehmen. Wenn es ihn in Deutschland geben wird, dann sollte ich ganz vorne dabei sein um einen angeboten zu bekommen.
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~
Zum Fahrspaß: Der Spiritus soll in unter 7 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigen und der Ultimate in unter 2 Sekunden.

Der Hersteller hat bestätigt, dass die Fahrzeuge in Argentinien produziert werden.
https://es.motor1.com/news/568194/daymak-spiritus-fabricacion-argentina/

Fahrspaß ist bei beiden Modellen garantiert, wobei ich beim Ultimate schon bedenken hätte, das man sich gleich einen guten Physiotherapeuten für die zu erwartenden Probleme mit der Nackenmuskulatur suchen sollte. Unter 2 sek. auf 100 km/h ist schon eine brutale Beschleunigung.  Grin

Wo die Produktion für Europa statt finden wird, scheint ja noch nicht abschließend geklärt zu sein, aber als Stadtflitzer/Funmobil ist der Daymak durchaus interessant. In Schwarz gefällt er mir viel besser als in Rot wie in dem älteren Bild. Bin gespannt wann die ersten Auslieferungen und Fahrberichte (von dir?) erfolgen.
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Klingt sehr interessant die Idee eines Autos dass Einkommen generiert durch mining wenn es parkt. Soviel Rechenleistung wie jetzt in modernen Autos steckt, macht es Sinn die zu nutzen wenn das Auto steht. Mein nächstes Auto soll auf jeden Fall ein Elektroauto werden. Wollte eigentlich immer einen Tesla haben, aber dass sieht nach einer guten Alternative aus.

Bei den aktuellen Preisen an der der Tankstelle macht alles andere auch keinen Sinn. Mit Spritpreisen von über 2€ wird die Wirtschaftlichkeit von E-Autos ganz schön vorangetrieben. Ich frage mich nur wieviel Mehrkosten entstehen um das Auto als Miner zu bauen, und wie es mit der Reperatur Anfälligkeit aussieht. Dass das Auto sich durchs minen irgendwann mal selbst finanziert ist eher unwahrscheinlich, aber wenn wenigstens alle Kosten wie Versicherung, Strom, Reperatur und Parkgebühren wieder reinkommen, dann wäre wenigstens die monatlichen Kosten für ein E-Auto 0.

Ich verfolge die Entwicklung immer wieder und es weckt aufs neue mein Interesse. Die Reichweite von ca. 400km ist im Grunde fast vergleichbar wie mit einem Mittelklasse eAuto. Komfort ist halt etwas ganz anders, aber wenn es einem nicht wo wichtig ist und man eher auf die Rentabilität aus ist, dann "kann" sich der Spiritus lohnen. Zum Fahrspaß: Der Spiritus soll in unter 7 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigen und der Ultimate in unter 2 Sekunden.

Der Hersteller hat bestätigt, dass die Fahrzeuge in Argentinien produziert werden.
https://es.motor1.com/news/568194/daymak-spiritus-fabricacion-argentina/
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Immer mal wieder, das stimmt. Das Video anschauen lohnt sich auch: https://youtu.be/ZEipnUOEdHo. Ab 9:20 Minuten wird die Abdeckung entfernt und die Lust steigt auf ein eigenes Fahrzeug. Für mich bleibt es weiterhin eine sehr interessante Version. Solar / Wireless Charging (klar im Winter kommt es zu Problemen denke ich), eine Reichweite von 400 km, was ganz okay ist. Und das inkl. einer Crypto Wallet + Miner. Der Ertrag in $ wird sich bis dahin bestimmt noch verändern, die Kurse zeigen es uns in den letzten Wochen. Das einzige was mich noch stutzig macht, wie läuft es mit der Straßenzulassung in Deutschland, diese Hürde steht noch an.


Klingt sehr interessant die Idee eines Autos dass Einkommen generiert durch mining wenn es parkt. Soviel Rechenleistung wie jetzt in modernen Autos steckt, macht es Sinn die zu nutzen wenn das Auto steht. Mein nächstes Auto soll auf jeden Fall ein Elektroauto werden. Wollte eigentlich immer einen Tesla haben, aber dass sieht nach einer guten Alternative aus.

Bei den aktuellen Preisen an der der Tankstelle macht alles andere auch keinen Sinn. Mit Spritpreisen von über 2€ wird die Wirtschaftlichkeit von E-Autos ganz schön vorangetrieben. Ich frage mich nur wieviel Mehrkosten entstehen um das Auto als Miner zu bauen, und wie es mit der Reperatur Anfälligkeit aussieht. Dass das Auto sich durchs minen irgendwann mal selbst finanziert ist eher unwahrscheinlich, aber wenn wenigstens alle Kosten wie Versicherung, Strom, Reperatur und Parkgebühren wieder reinkommen, dann wäre wenigstens die monatlichen Kosten für ein E-Auto 0.
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Aktueller Order Status:  Spiritus Deluxe: 25969 + Spiritus Ultimate: 468
Quelle: https://daymakavvenire.com/stats/
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Der Daymak Spiritus taucht immer wieder in den Medien auf und auf der Webseite sind seit einiger Zeit auch eine ganze Menge Daten zu finden. Jedoch zum Thema der Mininghardware schweigt man sich bis heut aus oder macht nur Angaben in US$/Tag welche ja aber je nach Kurs extrem schwanken können. Da die Mininghardware ja mit der Zeit immer weniger Ertrag auf Grund der Diff-Anpassungen generieren dürfte und ich mir nicht vorstellen kann das es Plug-In Aufrüstkits geben wird, ist dies wohl eher reines Marketing um Aufmerksamkeit zu generieren.

Quote
An Bord ist entsprechend eine GPU. Ob auch ein ASIC integriert ist, ist unklar. Die oben schon erwähnte Nebula-Technologie soll jedenfalls gemeinsam mit der Hardware das Kryptomining möglich machen. Laut Baiocchi sollen bis zu sieben Dollar pro Tag möglich sein. Es geht allerdings nicht nur um das Mining von Kryptowährungen wie Ethereum, sondern zukünftig soll das geschürfte digitale Geld auch direkt zum Bezahlen von Dienstleistungen wie dem Laden genutzt werden können, so die Idee.
Quelle: https://t3n.de/news/ethereum-mining-e-auto-parken-1445000/

Daymak hat aber auch noch andere Produkte und zuletzt auch einen Solar-/Windturbinenbaum vorgestellt, welcher zb. die Ladeenergie für den Spiritus zu erzeugen kann aber auch eine eigene Mining Einheit mitbringen soll. Je nach Version soll hier ein Ertrag von bis zu 68$/Tag durch mining möglich sein.

https://t3n.de/news/solar-windenergie-bitcoin-1426194/
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November 17, 2021, 12:02:49 PM
#25
Ich bin mir nicht sicher ob ich den Sinn und Zweck dahinter verstehe... Wozu brauch ich zum Minen das Auto? Könnte ich nicht genauso gut einfach mein laptop mitnehmen zum minen? Oder gleich einen mobilen Mining Rig in den Kofferraum packen und an eine elektrische Quelle anschließen? Aber da müsste man sich auch fragen wozu man seine Mining Rig überall mitschleppen sollte? Was passiert wenn das Internet ausfällt wenn ich irgendwo unterwegs bin wo es schlechten Empfang gibt?

Also irgendwas innovatives sehe ich hier nicht. Eher so in der Art 3D Fernseher Gimmick.  Roll Eyes Roll Eyes
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Join the world-leading crypto sportsbook NOW!
Da ich vorhin über einen Artikel gestolpert bin packe ich ihn hier rein.
Vermutlich sind die aktiven Mitleser im Thread bereits voll im Bild über dieses Projekt aber schaden kann es nicht Smiley



Quote
Eine große Besonderheit des Elektroflitzers: Er soll beim Parken Geld für seinen Besitzer verdienen, indem das Auto Kryptowährungen wie Bitcoin schürft. Die Schürf-Aktivitäten soll der Besitzer mittels Smartphone-App koordinieren können, auch ein Kryptogeld-Wallet ist in der App enthalten. Offen lässt Daymak, wie sich das Kryptogeld-Schürfen im parkenden Auto auf die Reichweite auswirkt.

Quote
Wenn alles klappt, will der Hersteller die ersten Fahrzeuge 2023 ausliefern. Die Basisversion soll 20.000 US-Dollar kosten.
Quelle: https://www.krone.at/2536162
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"bessere Seite"

Vielleicht auch mal da schauen ->

https://sonomotors.com/de/sion/

Danke fürs teilen. Ein Anbieter in Deutschland, aber das ist eine Kryptofreie Version  Smiley
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Powered by the Sun
Wir haben über 248 Solarzellen nahtlos in die gesamte Karosserie unseres Solarautos eingearbeitet. Der Sion kann durchschnittlich 112 km (bis zu 245 km) pro Woche zusätzliche Reichweite durch reine Sonnenenergie gewinnen. Volle Autarkie auf kurzen Strecken.

Mit dieser Art kann man ein mehr Kilometer „kostenfrei“ bei Sonnenschein erhalten. Im Winter und bei Nacht ist verständlicherweise nichts möglich, oder beim Parken im Schatten, bzw. Garage. Kosten kann man da sicher mit einsparen, aber verdienen ist nicht möglich. Der Anschaffungspreis könnte nur mit Zuschüssen gleich sein, ggfs. etwas günstiger. 

Quote
Ein geräumiges Elektroauto mit einer Reichweite von bis zu 305 Kilometern, das sich selbst über die Energie der Sonne lädt.

Das kann ich mir nicht vorstellen. Günstiger und man kann/soll selbst Hand anlegen. Falls es an Marktreife gewinnt, wird es wie bei den Solaranbietern ein starken Wettbewerb geben.

Quote
Niedrige Reparaturkosten
Unser 3-stufiges Instandhaltungssystem hält Reparaturkosten so gering wie möglich.
Leg selbst Hand an. Ersatzteile kannst du ohne große Vorkenntnisse selbstständig in das Fahrzeug einbauen.
Die Offenlegung des Werkstatthandbuchs ermöglicht ein weit ausgebautes Netzwerk unabhängiger Werkstätten.
Für alle Reparaturen im Hochvolt- und Karosseriebereich kooperieren wir mit einem namhaften Serviceanbieter aus Europa.

Fazit: Eine gute Idee und Alternative zu den gängigen kleinen eAutos. Aber wenn es die Möglichkeit gibt, mit dem Pendeln oder Autofahren BTC verdienen kann, dann wäre das eher etwas für mich.
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Mich fasziniert die Möglichkeit ein weitestgehend autarkes Fahrzeug zu besitzen und allen eAutos eine bessere Seite zu zeigen. Der Unterhalt, die Beschaffung und die Instandhaltungskosten werden sicher nicht günstiger.



"bessere Seite"

Vielleicht auch mal da schauen ->

https://sonomotors.com/de/sion/

 Wink
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Durch meine Krypto-Affinität könnte ich das gut ins Leben integrieren und ich würde eher mehrere Spiritus Deluxe nehme, anstatt den Ultimate. Ob die Leistungsunterschiede den Mehrpreis rechtfertigten… da sollte sich Daymark nochmal Gedanken machen.

Zu beachten:
Quote
Und Daymak macht schon jetzt klar, dass mindestens 50.000 Kunden hier zuschlagen müssen – sonst stirbt das Projekt.

50.000 Kunden ist schon ne Hausnummer für einen Nieschenhersteller und gerade die Ultimate Version dürfte auf Grund des des Preises nicht sehr viele Abnehmer finden, obwohl diese natürlich eine ordentliche Portion Fahrspaß mit sich bringt.

Aber ganz ehrlich...~130.000$ Aufpreis der Ultimate Variante für eine zugegeben spaßmachende Beschleinigung und eine höhere Reichweite? Finde ich etwas sehr übertrieben oder ist dann auch ein größerer Miner eingebaut so das sich dieser hohe Kaufpreis übers mining refinanziert?

Vielleicht gibt es ja da noch ein Detail was wir bisher nicht kennen denn bisher sehe ich, ebenso wie du auch, noch keinen Grund der den Mehrpreis irgendwie rechtfertigen würde.
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Quote from: -doubleU- link=topic=5341644.msg58110010#msg58110010 dae=1633498620
Du scheinst ja echt Interesse an so einem Fahrzeug zu haben, schön das du da so aktiv bist und uns hier auch auf dem laufenden hältst. Soll es für dich der Spiritus Deluxe oder doch der erheblich teuere Spiritus Ultimate werden?
Wie ich bereits weiter oben schrieb, könnte ich mir den "kleinen" auch durchaus als Stadtflitzer für den Alltag gut vorstellen, denn um das Thema Elektromobilität kommt man ja nicht drum herum in den nächsten Jahren.
Du schreibst das noch keinen Händler in der D-A-CH Region gibt, aber gibt es einen Plan wie das Vertriebs- und vor allem ServiceNetz ausschauen soll? Ich könnte mir vorstellen das es für solch einen "kleinen Nischenhersteller" schwierig werden könnte dies Flächendeckend zeitnah aufzustellen.

Mich fasziniert die Möglichkeit ein weitestgehend autarkes Fahrzeug zu besitzen und allen eAutos eine bessere Seite zu zeigen. Der Unterhalt, die Beschaffung und die Instandhaltungskosten werden sicher nicht günstiger. Durch meine Krypto-Affinität könnte ich das gut ins Leben integrieren und ich würde eher mehrere Spiritus Deluxe nehme, anstatt den Ultimate. Ob die Leistungsunterschiede den Mehrpreis rechtfertigten… da sollte sich Daymark nochmal Gedanken machen.

Spiritus Deluxe:
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Gespeist aus einer 36 kWh großen Batterie erreicht der Spiritus eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 140 km/h sowie eine Reichweite von bis zu 290 Kilometer.

Spiritus Ultimate:
Quote
Die Gesamtleistung klettert auf 147 kW, die Batteriekapazität auf 80 kWh. Bei nur noch 160 Kilogramm Gewicht soll der Zweisitzer jetzt in knapp zwei Sekunden die 100 km/h-Marke knacken können. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf über 210 km/h, die Reichweite liegt bei bis zu 480 Kilometer.

Quote
In zwei Sekunden auf 100 im E-Dreirad
Aus Kanada kündigt sich ein neues Elektrodreirad an. Neben einer banalen Pendler-Variante soll es auch eine extrem spurtstarke Ultimate-Version geben. Geplanter Marktstart: 2023.
Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/daymak-avvenire-spiritus-elektrodreirad/

Zu beachten:
Quote
Und Daymak macht schon jetzt klar, dass mindestens 50.000 Kunden hier zuschlagen müssen – sonst stirbt das Projekt.
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Edit: Ich habe nun einen Kontakt des Teams und durfte etwas mehr erfahren. Ich bleibe hier stets dabei und hoffe das die Details/Eigenschaften weiter so bleiben und das ich in Zukunft eine besitzen kann.
Du scheinst ja echt Interesse an so einem Fahrzeug zu haben, schön das du da so aktiv bist und uns hier auch auf dem laufenden hältst. Soll es für dich der Spiritus Deluxe oder doch der erheblich teuere Spiritus Ultimate werden?
Wie ich bereits weiter oben schrieb, könnte ich mir den "kleinen" auch durchaus als Stadtflitzer für den Alltag gut vorstellen, denn um das Thema Elektromobilität kommt man ja nicht drum herum in den nächsten Jahren.
Du schreibst das noch keinen Händler in der D-A-CH Region gibt, aber gibt es einen Plan wie das Vertriebs- und vor allem ServiceNetz ausschauen soll? Ich könnte mir vorstellen das es für solch einen "kleinen Nischenhersteller" schwierig werden könnte dies Flächendeckend zeitnah aufzustellen.
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Es gibt Neuigkeiten und ich habe mit dem Support Kontakt gehabt. Einen Händler in DACH gibt es noch nicht, aber das wäre auch noch zu früh. Im Jahr 2022 wird es ein Prototyp gegen und in 2023 die Auslieferung. Es ist noch eine lange Zeit, aber schaut euch mal die Statistiken an, oder das Video hier https://daymakavvenire.com/nebula-live/ - Getestet wird mit einem Mazda MX5, sieht doch nice aus.

NEBULA MINER STATS
STREAM DATE: 29/6/2021 – 29/7/2021

TOTAL BTC PROFITS: 0.008984571
AVERAGE DAILY PROFIT: 11.83 USD
AVERAGE HASHRATE: 192.76 MH/s
AVERAGE POWER DRAW: 486.75 W


Weitere Quelle:

This Electric Car Helps Its Owners Earn $350 A Month Through Crypto Mining
https://www.benzinga.com/markets/cryptocurrency/21/08/22365399/this-electric-car-helps-its-owners-earn-350-a-month-through-crypto-mining


Edit: Ich habe nun einen Kontakt des Teams und durfte etwas mehr erfahren. Ich bleibe hier stets dabei und hoffe das die Details/Eigenschaften weiter so bleiben und das ich in Zukunft eine besitzen kann.
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... ausser wenn eine Kamera dabei ist (z.B. ein kleiner FPV Race Copter).

Soweit ich weiß, wird darüber noch gestritten, oder keiner weiß so richtig wie man diese 3 Kategorien verstehen soll. Inoffiziell geht es wohl um einen Nachweis, ob die Drohne Bild & Ton aufzeichnet hat, oder nicht. Ob man das bei einem Auto, oder fliegenden „Auto“ zukünftig reglementiert? Ist mir zu kompliziert.

Quote
kein Flug über Wohngrundstücken ohne ausdrückliche Genehmigung des Eigentümers. Einzige Ausnahme: Drohnen unter 250g ohne Kamera.
Quote
Bestands-Drohnen ohne EU-Drohnen-Klassifizierung unter 250 Gramm können ohne jeden EU-Drohnenführerschein in der Kategorie OPEN A1 geflogen werden – also nahe an Menschen (außer Menschenansammlungen) und auch in der Nähe / in Wohngebieten. Jedoch wegen der deutschen Regelung laut LuftVO §21b nicht über Wohngrundstücken ohne Erlaubnis (siehe oben). Kein Überflug ohne Erlaubnis des Eigentümers.



Quote
In der neuen EU-Drohnenverordnung gelten die Auflagen für den Abstand zu Wohngebieten nur noch für Drohnen, die in der Kategorie OPEN und der Unterkategorie A3 (weit weg von Menschen) fliegen. Dort ist ein Abstand von mindestens 150 Metern zu Wohngebieten, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten vorgegeben. Für die Kategorie A2 (näher an Menschen) und Kategorie A1 (nahe an Menschen) gibt es laut EU-Verordnung keine weiteren Einschränkungen oder Mindestabstände für Wohngebiete.

Quelle: https://www.drohnen.de/14471/drohne-fliegen-im-wohngebiet/
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Da wirst du recht haben. Eine Drohne mit 249g darf man auf Sichtweite steuern, ohne extra Führerschein und ohne Kennzeichnungspflicht ...
... ausser wenn eine Kamera dabei ist (z.B. ein kleiner FPV Race Copter).
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Nicht in Europa und vor allem nicht in Deutschland. Hier braucht man schon für ein wenige Gramm schweres Spielzeug welches in sichtweite kaum 10m hoch fliegt eine Piltotenlizenz und wird mit weiteren Schikanen überzogen. Die selbst vielfliegenden grün-rot-schwarzen Verbotsfanatiker werden dem Pöbel sowas niemals genehmigen. Mal ganz abgesehen von der extrem schlechten Energiebilanz solcher motorisierter Fluggeräte.

Da wirst du recht haben. Eine Drohne mit 249g darf man auf Sichtweite steuern, ohne extra Führerschein und ohne Kennzeichnungspflicht. Obwohl es ein Modell gibt, welche mehr wie 1.000 Meter weit und bis zu 60kmh schnell fliegen kann.

Quote
Die maximal in unserem Test erreichte Reichweite der DJI Mavic Mini 2 liegt bei 3.600 Metern. DJI gibt für das OcuSync 2.0-Übertragungssystem eine Maximalreichweite von bis zu 8.000 Metern (8 Kilometer) im CE-Standard (Europa) oder gar bis zu 10.000 Metern (10 Kilometer) im FCC-Standard (USA etc.

3.600 Meter in einem Test sind bereits viel, ob 8.000 Meter drin sind... ich glaube nicht. Und da spricht man nicht mehr über Sichtweite.
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Dann schau dir doch auch mal das hier an: https://daymakavvenire.com/products/skyrider/

Mit 300 km/h, mal schnell zum Schwimmbad geflogen? Man stelle sich vor, in 4 Jahren fahren "wir" nicht mehr auf die Arbeit, sondern fliegen (Unfälle und waghalsige Manöver inkl.). Das wird schon interessant die nächsten Jahre.

Nicht in Europa und vor allem nicht in Deutschland. Hier braucht man schon für ein wenige Gramm schweres Spielzeug welches in sichtweite kaum 10m hoch fliegt eine Piltotenlizenz und wird mit weiteren Schikanen überzogen. Die selbst vielfliegenden grün-rot-schwarzen Verbotsfanatiker werden dem Pöbel sowas niemals genehmigen. Mal ganz abgesehen von der extrem schlechten Energiebilanz solcher motorisierter Fluggeräte.
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Es wird 2 Versionen geben, mit dem man beim parken Kryptos minen kann. 1x den Spiritus Deluxe: Startpreis: 19.995$ und 1x den Spiritus Ultimate: Startpreis: 149.000$.
Ein durchaus interessantes Fahrzeug und in der "günstigen" Deluxe Variante eigentlich ausreichend um im normalen Straßenverkehr mitschwimmen zu können und dennoch ein ganz aufregendes Fahrgefühl zu haben. Könnte ich mir als Zweitwagen gut vorstellen dieses Fahrzeug, wobei der von mole0815 angesprochene Audi RS e-tron GT auch was hätte wenn man schon keine V8 Boliden mehr kaufen darf ohne von den Nachbarn böse Blicke zu bekommen.  Grin Cool

Aber ganz ehrlich...~130.000$ Aufpreis der Ultimate Variante für eine zugegeben spaßmachende Beschleinigung und eine höhere Reichweite? Finde ich etwas sehr übertrieben oder ist dann auch ein größerer Miner eingebaut so das sich dieser hohe Kaufpreis übers mining refinanziert?
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.. wenn ich während der fahrt noch ein paar BTC generieren kann Cool
Ständig hört man, E-Autos hätten eine zu geringe Reichweite und das beste, was den Herstellern (und Euch?) dazu einfällt, is,
mehr Verbraucher ins Fahrzeug zu packen.  Roll Eyes

Heutzutage is ja schon echt viel Shice im Auto verbaut, den kein Mensch wirklich braucht,
aber Crypto-Miner legen da echt nochmal ne Schipppe drauf.

Die Sichtweise kann ich verstehen. Aber wenn man ein Auto für den Wert einer Immobilie kauft, dann kann man doch auch mehr davon erwarten in Zukunft. Die Sparsamkeit wenn möglich Nachhaltig, der Spaßfaktor bestenfalls maximal und das erwirtschaften von €$BTC... wieso nicht? Es gab Zeiten, da hat man sein Auto mit Werbung beklebt um es profitabel zu machen.
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