Topic: Hot Coins - page 303. (Read 842094 times)

Gerne, hätte auch gerne soviel investiert. Leider sind meine finanziellen Grenzen um einiges Tiefer!

Es wird sich sicher lohnen für uns

Also ich sehe da schon mehrere Projekte 😉😏 mit einer Gesetzesänderung ist das durchaus vorstellbar... aber die VDA und die dahinter stehende Lobby hat da uberhaupt kein Interesse mmn...

Sehr Deutsch? Also ich verschenkte meine Autos nicht und ich kaufe sie in Top Zustand und gebe sie auch wieder so weiter (meistens Leistungsstärker der Mittel-  bis Oberklasse), ich mag "Handschlag Qualität" und will von dem Käufer nie wieder was hören -> meistens gutes Zeichen 😉 von Hinterhof Gebrauchtwagen Händler halte ich Abstand, der die Fahrzeug Identifikationsnummer nicht hergeben will hat sowieso Dreck am stecken, das Auto sehe ich mir nicht mal an... OK i h habe auf zwei große Autobauer in DE über Umwege auch Zugriff auf die Datenbank, natürlich nur mündlich alles andere sind kündigungsgründe...

Aber da bist du auch wieder sehr "deutsch" Wenn ich sehe wie viel bei vielen Gebrauchtwagenhändlern gepanscht wird, wäre das einfach ein riesiges Ding und würde den Verbraucherschutz so stark nach vorne bringen!
Also ich sehe was du meinst, aber ich glaube wir sind uns einig, dass das endlich mal ein ICO ist, wo die Blockchain wirklich einen guten und sinnvollen Usecase hat im Gegensatz zu vielen anderen ICOs, wo versucht wird die Blockchain irgendwie einzubauen nur damit man eine Blockchain mit drin hat und ein ICO machen kann!

Wie gesagt die Idee ist gut bei der Umsetzung sehe ich da noch gewaltige Probleme... Mein Auto hat ein Lückenloses Service Heft inkl. aller Rechnungen😏😉 und werde mir auch keines kaufen ohne dieses...

@Hilde X

Genau dazu soll ein Forum ja da sein😉😏

Geil, ne richtige Diskussion. I like!  

packt ja kein Mensch haha. Habe mir das auch gerade angesehen seine Website ist einfach genial. Vielleicht sollen wir das auch mal versuchen

Aber es gibt halt auch große Gruppen, die ein Interesse an einer Nachverfolgbarkeit haben. Stell dir mal vor Wir kaufen dein Auto oder der ADAC, die ja auch das Wohl von Verbrauchern auf dem Schirm haben, steigen da mit ein oder pushen das? Wie schnell wird das Ding riesig? Wobei es ja auch nicht um den deutschen Markt geht, VINCHAIN ist ja ganz klar auf den US Markt ausgerichtet während CarVertico sich als Europäische Lösung versteht.

Denke ich nicht, intern ist das nur wegen Reklamation oder Gewährleistung interessant... Und gerade die DE Autobauer werden sich da eher als erster Quer stellen...

Das sind derzeit Firmen interne Daten, eine Weitergabe ist derzeit ein Kündigungsgrund!!!

Weil es ab einer bestimmten Verbreitung durchaus ein Wettbewerbs- und Marketingvorteil ist in einer solchen Datenbank vertreten zu sein!

Ein Autohersteller hat absolut uberhaupt kein Interesse daran, weil sie ihre eigenen Datenbanken haben und zweitens ihre eigenen Gebrauchtwagen Plätze VAG zB. Welt auto...

Und da bei Neuwagen die Service fast ausschließlich die Service in der Original Werkstätte gemacht werden, warum sollte ein Autohersteller ohne Gesetzes Änderung nur irgendein Interesse habe diese Daten weiter zu geben...

Die Idee ist gut aber ohne Gesestzesänderung mmn nicht umsetzbar... Was bringt mir ein Auto mit 150tkm und die ersten 100tkm fehlen mir weil die Reparaturen in der Origanl Werkstätte gemacht wurden (angeblich) und Service Buch haben die neuen auch keines mehr,  (Werks interne Datenbank) also mit Nachträgen (seriös) ist da auch nicht...

Nun ja, alle haben in dem Markt Interesse daran - außer natürlich diejenigen Gebrauchtwarenhändler, die cheaten wollen und den Neuwagenherstellern, bei denen ja klar ist, dass die Autos frisch vom Band kommen und denen es deshalb eher egal ist. Aber die Händler, die auch mit Gebrauchten handeln, werden den Nachweis nachher haben wollen und damit auch Druck auf die Hersteller machen, diese ab Werk einzuführen.  

Autos sind für viele Menschen die größte Anschaffung ihres Lebens, es geht um viel Geld, Vorsicht ist besser als teure Nachsicht. Die Leute werden solche Nachweise, die ja Qualitätsabsicherungen sind, schlicht nachfragen. Je mehr du über so ein teures Ding weisst, desto besser kannst du den Preis einschätzen. So ähnlich funktionieren doch schon die Wartungshefte, die du immer abstempeln musst. Ohne die Hefte und die nachgewiesenen Wartungen sinkt der Verkaufspreis deines Wagens. Und so wird's mit diesen Dingern auch werden - nur eben lückenloser, fälschungssicher und international standardisiert und damit nachvollziehbar.

Außerdem - und das habe ich vorhin erst im Whitepaper gelesen - gehts bei der Plattform ja noch um viel mehr, nämlich um einen Datenmarktplatz für die Handlungen der Nutzer, die ihm z. B. günstigere Versicherungskosten (quasi indivualisiert auf sein Verhalten und damit finanziell direkt spürbar) anbieten. Und das ist ein kurzfristiger, direkt spürbarer Incentive für den Nutzer.

Hat jemand diesen UET? Useless Ethereum Token. Habe ich leider nicht, hat aber heute um 189% zugelegt. Finds ziemlich witzig. Hat anscheinend ne ICO gemacht und 300 Ethereum gesammelt. AUf der webiste steht unter anderem: "The world's first 100% honest Ethereum ICO". Oder auch sätze wie: "Seriously, don't buy these tokens". Und noch genialer sind die Tweets auf dem offiziellen Twitter Channel: "Six months later and you people are still trading these tokens? Unbelievable". Wer damals ein ether investiert hat sollte jetzt 14.5k USD haben

Ich fand die Idee auch recht spannend, als ich davon las. Meine Kritik/Skepsis, und das gilt für sehr viele an sich tolle Ideen, gilt primär dem Token selbst. Ich kann mir bei bestem Willen nicht vorstellen, dass die Leute "der Zukunft" Lust darauf haben, für so ziemlich jede Blockchain-Dienstleistung oder App ihr Geld in einen separaten Coin zu wechseln. Mag sein, dass Atomic Swaps da Abhilfe schaffen (wenn ich die richtig verstanden habe), dennoch sehe ich keine Existenzgrundlage für Coins, die nur einer einzigen Plattform dienen.

Warum sollte die Automobilindustrie nur irgendein Interesse an so etwas haben?? Darum kann ich mir einen Erfolg auch nicht vorstellen, obwohl die Idee dahinter gut wäre...

Die werden demnächst ausbezahlt. Die Bounty-Auszahlung beträgt aber nach aktuellen Preis etwa 80-90k $.
Bei einem Volumen von täglich über 1,5 Mio. dürfte das denke ich mal weniger Einfluss auf den Preis haben.



Ein bekanntes Problem. Mit der richtigen Umsetzung, einem starken Entwickler - und Berater-Team und den entsprechenden Verbindungen und Beziehungen in die Automobilbranche, wäre das ein interessantes Projekt. Fehlt aber meiner Meinung nach alles.

ja neo ist aktuell auch einer der wenigen coins der gestiegen ist während der größte teil (wenn auch nur eine wenig) gefallen ist. Demnächst solten auch neue projekte auf neo kommen da sie ja das beste projekt welches auf ihrer platttfrom enticklet wurde mit 150,000 $ BELOHNEN

Die kommende Neo Ico   Nex  soll ja auch Gas als Zahlungsmittel nehmen wie heute gemeldet wurde.
Schätze mal deswegen ist der Preis auch angezogen.
Neo ist nicht teilbar ( Gas schon ) und wird hoffentlich mal sehr teurer so das es auch sinnvoller ist wenn spätere Icos auf der Neo Plattform auch haupsächlic Gas akzeptieren.

Ich glaube ja dass NEO ein rosiges 2018 bevorsteht.
Aktuell ist ein Invest in GAS (neogas) für mich interessant bei 0.4 NEO/GAS ratio. Natürlich war die gerade bei 0.33, aber
sonst pendelte sie immer bei ca. 0.5 NEO/GAS. Wenn Dezentralisierung und Masternodes kommen (soweit ich weiß 1000 GAS benötigt)
und GAS echte use cases bekommt, kann es easy wieder Richtung 1.0 NEO/GAS ratio gehen.
Natürlich produziert jeder NEO automatisch GAS, aber seeeeeeehr langsam.

Warum schreibst du nicht noch etwas dazu, warum das so toll ist, und in wiefern es sich von anderen *chains unterscheidet?

Habt ihr euch schon mal vinchain angeguckt? Würde ich euch auch empfehlen, läuft grad noch der Presale bis zu 1300 ETH mit 40% Bonus. Denke paar Stunden hat man noch Zeit
https://vinchain.io/