Я за некурящий беспилотный Убер в России
Topic: Koмпaния Uber зaпycтилa бecпилoтнoe такси в США - page 2. (Read 4531 times)
А у нас в Uber такси тупо курят водители, даже минимум не спросив у пассажира "Не помешают ли они".
Я за некурящий беспилотный Убер в России
Я за некурящий беспилотный Убер в России
А мне Uber не внушает доверие. Такси как-то понадежней
увидятся или не с помнят друг друга,таким образом человек выговаривался и все наладилось ,психолог уже и не нужен
в такси пассажир может поделиться с водителем о чём угодна, в большом городе за всю жизнь они не
Вот и людей еще одну работу забрали у людей а потом безработица кризис и тд. Роботы начинают нас заменять а мы деградируем
Ну насчет деградаций это уже вопрос к правительству, а по поводу такси так это наоборот хороший прогресс в автоиндустрии
Вот и людей еще одну работу забрали у людей а потом безработица кризис и тд. Роботы начинают нас заменять а мы деградируем
ВАУ!!! Ну когда же в нашей стране уровень жизни хоть чуточку приблизится к человеческому? Хоть бери и переезжай жить. А ведь не хочется, здесь все родное.
возможно я бы постремался поехать в таком такси,но жутко интересно конечно)
В США уже проявляют беспокойство в отношении будущей эксплуатации беспилотников, аж руководство с рекомендациями выпустили в целях повышения безопасности.
США боятся, что беспилотные автомобили станут оружием для охоты на людей
Министерство транспорта США выпустило руководство по эксплуатации беспилотных автомобилей, которое содержит ИБ-рекомендации. США боятся, что беспилотники могут легко попасть под контроль хакеров. Их основные уязвимости – система коммуникации друг с другом и зависимость от GPS. Кроме того, интерфейс беспроводного доступа к двигателю позволяет взламывать даже обычные автомобили.
Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2016-10-20_ssha_boyatsyachto_bespilotnye_avtomobili_stanut
ну, мы и сами здесь предполагали, что беспилотники станут любимой игрушкой хакеров. и делать их полностью автономными нельзя - нужна связь как минимум со спутником. США боятся, что беспилотные автомобили станут оружием для охоты на людей
Министерство транспорта США выпустило руководство по эксплуатации беспилотных автомобилей, которое содержит ИБ-рекомендации. США боятся, что беспилотники могут легко попасть под контроль хакеров. Их основные уязвимости – система коммуникации друг с другом и зависимость от GPS. Кроме того, интерфейс беспроводного доступа к двигателю позволяет взламывать даже обычные автомобили.
Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2016-10-20_ssha_boyatsyachto_bespilotnye_avtomobili_stanut
По факту технологии улудшают и ухудшают жизнь одновременно: беспилотное такси поможет сократить расходы на общ транспорт и его централизировать но в тоже время тысячи бомбил потеряют работу
В США уже проявляют беспокойство в отношении будущей эксплуатации беспилотников, аж руководство с рекомендациями выпустили в целях повышения безопасности.
США боятся, что беспилотные автомобили станут оружием для охоты на людей
Министерство транспорта США выпустило руководство по эксплуатации беспилотных автомобилей, которое содержит ИБ-рекомендации. США боятся, что беспилотники могут легко попасть под контроль хакеров. Их основные уязвимости – система коммуникации друг с другом и зависимость от GPS. Кроме того, интерфейс беспроводного доступа к двигателю позволяет взламывать даже обычные автомобили.
Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2016-10-20_ssha_boyatsyachto_bespilotnye_avtomobili_stanut
Озвученные вопросы в общем вполне актуальные, проблемные ситуации лучше стараться предотвратить, но и все предусмотреть сразу вряд ли получится. Но мне бы не хотелось оказаться пассажиром, которые внезапно осознал, что автомобиль оказался под управлением третьей стороны с возможностью трагичного финала. США боятся, что беспилотные автомобили станут оружием для охоты на людей
Министерство транспорта США выпустило руководство по эксплуатации беспилотных автомобилей, которое содержит ИБ-рекомендации. США боятся, что беспилотники могут легко попасть под контроль хакеров. Их основные уязвимости – система коммуникации друг с другом и зависимость от GPS. Кроме того, интерфейс беспроводного доступа к двигателю позволяет взламывать даже обычные автомобили.
Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2016-10-20_ssha_boyatsyachto_bespilotnye_avtomobili_stanut
В США уже проявляют беспокойство в отношении будущей эксплуатации беспилотников, аж руководство с рекомендациями выпустили в целях повышения безопасности.
США боятся, что беспилотные автомобили станут оружием для охоты на людей
Министерство транспорта США выпустило руководство по эксплуатации беспилотных автомобилей, которое содержит ИБ-рекомендации. США боятся, что беспилотники могут легко попасть под контроль хакеров. Их основные уязвимости – система коммуникации друг с другом и зависимость от GPS. Кроме того, интерфейс беспроводного доступа к двигателю позволяет взламывать даже обычные автомобили.
Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2016-10-20_ssha_boyatsyachto_bespilotnye_avtomobili_stanut
США боятся, что беспилотные автомобили станут оружием для охоты на людей
Министерство транспорта США выпустило руководство по эксплуатации беспилотных автомобилей, которое содержит ИБ-рекомендации. США боятся, что беспилотники могут легко попасть под контроль хакеров. Их основные уязвимости – система коммуникации друг с другом и зависимость от GPS. Кроме того, интерфейс беспроводного доступа к двигателю позволяет взламывать даже обычные автомобили.
Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2016-10-20_ssha_boyatsyachto_bespilotnye_avtomobili_stanut
Не думаю, что инвесторы с этим согласятся. Кому нужен этот аттракцион без перспектив развития? Не все сразу получается, это понятно, но постепенно могут прийти к вполне приемлемой эксплуатации таких авто.
где нибудь да втюхают этот транспорт. Например бмв уже под свои новые автомобили будущего даже городки планируют создавать, где все буде как один организм, так вот и здесь тоже нужно об этом подумать. Только в новых городах такие такси будут кстати.
Хотя если постепенно двигаться к реализации, то все вполне по силам.
Такси действительно подешевело относительно того что было раньше и бомбил стало меньше потому что это уже не выгодно убивать машину получая сиюминутное бабло.
Но бизнес в любом случае будет стремиться сократить издержки и рано или поздно водитель будет не нужен в такси.
Но бизнес в любом случае будет стремиться сократить издержки и рано или поздно водитель будет не нужен в такси.
все мы знаем преимущества таксистов в отличии от маршрутного такси. Мне кажется автопилот не будет удовлетворять многих пользователей такси. Поэтому бомбилы еще жить будут.
беспилотник не будет катать пассажира кругами, насчитывая счетчик, хотя это уже смотря как настроить программу. а бомбил в классическом понимании итак с каждым годом все меньше. чаще дешевле заказать такси, чем торговаться с ними.все мы знаем преимущества таксистов в отличии от маршрутного такси. Мне кажется автопилот не будет удовлетворять многих пользователей такси. Поэтому бомбилы еще жить будут.
беспилотник не будет катать пассажира кругами, насчитывая счетчик, хотя это уже смотря как настроить программу. а бомбил в классическом понимании итак с каждым годом все меньше. чаще дешевле заказать такси, чем торговаться с ними. Не думаю, что инвесторы с этим согласятся. Кому нужен этот аттракцион без перспектив развития? Не все сразу получается, это понятно, но постепенно могут прийти к вполне приемлемой эксплуатации таких авто.
где нибудь да втюхают этот транспорт. Например бмв уже под свои новые автомобили будущего даже городки планируют создавать, где все буде как один организм, так вот и здесь тоже нужно об этом подумать. Только в новых городах такие такси будут кстати. Хотя если постепенно двигаться к реализации, то все вполне по силам.
тут есть одна проблемка - люди. куда деваться всем водителям, на место которых придут беспилотные такси? в той же америке устроится таксистом мечта любого пакистанца (утрирую).
Пересядут в беспилотники, от водителей же вроде пока никто не собирается отказываться. Да и стандартные такси еще долго просуществуют несмотря на активные инвестиции в новое направление.
Эта лобода не светящаяся дорожка для велосипедистов. Такое такси это очень слоеная вещь и чтобы оно работало вместе с другими участниками движения не нарушая ничего нужно очень много учитывать. Очень мало вероятно что все будет хорошо. Для такого такси вообще нужно делать другие пути, специализированые.
тут есть одна проблемка - люди. куда деваться всем водителям, на место которых придут беспилотные такси? в той же америке устроится таксистом мечта любого пакистанца (утрирую).
Пересядут в беспилотники, от водителей же вроде пока никто не собирается отказываться. Да и стандартные такси еще долго просуществуют несмотря на активные инвестиции в новое направление.Jump to: