Si tu savais tous les paquets qui viennent de Chine, la douane en inspectent qu'une toute petites parties.
Je crois que c'est du style 1-2% de tout ce qui transite.
Je croix que tu parle sans savoir
C'est le moins que l'on puisse dire.
Si vous croyiez que tous les paquets qui viennent de Chine sont inspectés, vous vous mettez le doigt dans l'oeil.
Cela fait une masse énorme.
Comment expliquer qu'ils puissent y avoir autant de faux venant de Chine en circulation ?
http://www.eurodouane.com/le-blues-des-douaniers-francais-dans-une-europe-passoire-en-savoir-plus-sur-httplexpansion-lexpress-freconomiele-blues-des-douaniers-francais-dans-une-europe-passoire_408265-htmltvbww8ymbxlzzlyx/« Il y a dix ans, le port du Havre c’était 1,2 million de conteneurs par an, 560 douaniers, trois agents de la concurrence et de la répression des fraudes« , dit Bertrand Vuaroqueux, du Syndicat national des agents des Douanes Snad-CGT. « Aujourd’hui, c’est 2,5 millions de conteneurs mais moins de 400 douaniers et aucun agent de la DGCCRF. »
4’30″ POUR DÉDOUANER UN CONTENEUR« Un des critères de performance est le temps de passage en douane. Plus la marchandise est dédouanée rapidement, plus la plate-forme est attractive« , dit Guillaume Coursin, du Snad-CGT.
Cette compétition est clairement assumée par la direction générale des Douanes, qui a fixé pour objectif de ramener le délai moyen d’immobilisation des marchandises à 4’45″ en 2014 et 4’30 » en 2015 – ce délai était de 13 minutes en 2004.
Selon des évaluations concordantes, nettement moins de 1% des marchandises entrant en Europe sont aujourd’hui physiquement contrôlées, ce qui vaut aussi pour la France.
la suisse n'est pas dans l'euro ... c'est comme acheter de chine vers la france avec un carton de 30cm par 30cm = douane !.
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