Pages:
Author

Topic: Изoбрeтeн aккyмyлятoр, зaряжaющuйся зa пoлceкунды - page 5. (Read 2984 times)

legendary
Activity: 1372
Merit: 1003
Если бы были соответствующие инвестиции и задачи, да к тому же инвестиции эти использовались по назначению, а не мимо кассы, то работали бы и разрабатывали вещи не хуже, а то и лучше, но слишком много "если". Grin
просто отечественный разработчик с хорошей идеей намного прозе двинуть на запад, чем добиться поддержки на родине. отток мозгов никуда не делся.
в Наше время За идею мало кто работает, ну а по поводу поддержки  на Родине то и правдо нужно еще допроситься в то время как на западе проблем с этим как таковых нет(грамотно написаный бизнесс план и имеешь уже кассу на реализованние своего проэкта)
Допроситься то можно, да только вот тебе поставят условия, что выделяют столько то, но 75% нужно отдать, вот и как разработать что то можно.
hero member
Activity: 1008
Merit: 500
Если бы были соответствующие инвестиции и задачи, да к тому же инвестиции эти использовались по назначению, а не мимо кассы, то работали бы и разрабатывали вещи не хуже, а то и лучше, но слишком много "если". Grin
просто отечественный разработчик с хорошей идеей намного прозе двинуть на запад, чем добиться поддержки на родине. отток мозгов никуда не делся.
в Наше время За идею мало кто работает, ну а по поводу поддержки  на Родине то и правдо нужно еще допроситься в то время как на западе проблем с этим как таковых нет(грамотно написаный бизнесс план и имеешь уже кассу на реализованние своего проэкта)
legendary
Activity: 1470
Merit: 1002
Если бы были соответствующие инвестиции и задачи, да к тому же инвестиции эти использовались по назначению, а не мимо кассы, то работали бы и разрабатывали вещи не хуже, а то и лучше, но слишком много "если". Grin
просто отечественный разработчик с хорошей идеей намного прозе двинуть на запад, чем добиться поддержки на родине. отток мозгов никуда не делся.
legendary
Activity: 1330
Merit: 1007
Экономия это первостепенная причина, а вот интересен период окупаемости, не думаю что сама технология из дешевых.
нам подобные технологии в ближайшие десятилетия не грозят. у нас еще кучу пазиков можно встретить. вот если все пазики окончательно позгнивают, тогда настанет время нового.
Или б/у-шного в подарок от тех, кто перешел на новый вид транспорта. Grin У нас наверное и разработками-то такими никто не занимается, а если и занимается то не в таком формате.
Скоро вообще перестанут заниматься, уже настолько привыкли все перенимать у запада, что нету смысла придумывать самим, проще как китайцы копировать и деньги зарабатывать.
Если бы были соответствующие инвестиции и задачи, да к тому же инвестиции эти использовались по назначению, а не мимо кассы, то работали бы и разрабатывали вещи не хуже, а то и лучше, но слишком много "если". Grin
Кто же им виноват после этого, все эти "если" они создают себе сами, так что внимательно смотрим на запад, что новенького они нам привезут )
legendary
Activity: 1330
Merit: 1017
Скоро вообще перестанут заниматься, уже настолько привыкли все перенимать у запада, что нету смысла придумывать самим, проще как китайцы копировать и деньги зарабатывать.
кстати и копировании. буквально пару дней читал новость, что у нас собираются выпускать ответ "смарту" за 250 тыс. рублей. правда, они и не скрывают, чем вдохновлялись.
только наша копия как всегда получится - после сборки оработать напильником... а то паравоз ника кна смарт не будет похож  Grin
Погуглил только что по поводу этой копии, не знаю, сколько напильников нужно, но пока оригинальный "Смарт" нравится мне намного больше. Кажется "спойлер" на форуме не работает, так что просто кину пару ссылок на фото, чтобы не загромождать тему.

http://careta.info/wp-content/uploads/2016/05/image-2dcf1d96.jpg
http://careta.info/wp-content/uploads/2016/05/image-d2f96a96.jpg
http://careta.info/wp-content/uploads/2016/05/image-52f95e9c.jpg
hero member
Activity: 1022
Merit: 543
Экономия это первостепенная причина, а вот интересен период окупаемости, не думаю что сама технология из дешевых.
нам подобные технологии в ближайшие десятилетия не грозят. у нас еще кучу пазиков можно встретить. вот если все пазики окончательно позгнивают, тогда настанет время нового.
Или б/у-шного в подарок от тех, кто перешел на новый вид транспорта. Grin У нас наверное и разработками-то такими никто не занимается, а если и занимается то не в таком формате.
Скоро вообще перестанут заниматься, уже настолько привыкли все перенимать у запада, что нету смысла придумывать самим, проще как китайцы копировать и деньги зарабатывать.
Если бы были соответствующие инвестиции и задачи, да к тому же инвестиции эти использовались по назначению, а не мимо кассы, то работали бы и разрабатывали вещи не хуже, а то и лучше, но слишком много "если". Grin
FAN
legendary
Activity: 2688
Merit: 1020
Скоро вообще перестанут заниматься, уже настолько привыкли все перенимать у запада, что нету смысла придумывать самим, проще как китайцы копировать и деньги зарабатывать.
кстати и копировании. буквально пару дней читал новость, что у нас собираются выпускать ответ "смарту" за 250 тыс. рублей. правда, они и не скрывают, чем вдохновлялись.
только наша копия как всегда получится - после сборки оработать напильником... а то паравоз ника кна смарт не будет похож  Grin
legendary
Activity: 1470
Merit: 1002
Скоро вообще перестанут заниматься, уже настолько привыкли все перенимать у запада, что нету смысла придумывать самим, проще как китайцы копировать и деньги зарабатывать.
кстати и копировании. буквально пару дней читал новость, что у нас собираются выпускать ответ "смарту" за 250 тыс. рублей. правда, они и не скрывают, чем вдохновлялись.
legendary
Activity: 1330
Merit: 1007
Экономия это первостепенная причина, а вот интересен период окупаемости, не думаю что сама технология из дешевых.
нам подобные технологии в ближайшие десятилетия не грозят. у нас еще кучу пазиков можно встретить. вот если все пазики окончательно позгнивают, тогда настанет время нового.
Или б/у-шного в подарок от тех, кто перешел на новый вид транспорта. Grin У нас наверное и разработками-то такими никто не занимается, а если и занимается то не в таком формате.
Скоро вообще перестанут заниматься, уже настолько привыкли все перенимать у запада, что нету смысла придумывать самим, проще как китайцы копировать и деньги зарабатывать.
hero member
Activity: 1022
Merit: 543
Экономия это первостепенная причина, а вот интересен период окупаемости, не думаю что сама технология из дешевых.
нам подобные технологии в ближайшие десятилетия не грозят. у нас еще кучу пазиков можно встретить. вот если все пазики окончательно позгнивают, тогда настанет время нового.
Или б/у-шного в подарок от тех, кто перешел на новый вид транспорта. Grin У нас наверное и разработками-то такими никто не занимается, а если и занимается то не в таком формате.
legendary
Activity: 1470
Merit: 1002
Экономия это первостепенная причина, а вот интересен период окупаемости, не думаю что сама технология из дешевых.
нам подобные технологии в ближайшие десятилетия не грозят. у нас еще кучу пазиков можно встретить. вот если все пазики окончательно позгнивают, тогда настанет время нового.
hero member
Activity: 1022
Merit: 543
legendary
Activity: 1330
Merit: 1007
legendary
Activity: 1694
Merit: 1004
hero member
Activity: 1022
Merit: 543
Интересно расстояние между остановками, на которое рассчитана емкость аккумулятора. Это может быть всего пара километров, а то и меньше для  общественного транспорта.
А какой в этом смысл? Тогда уже лучше трамваи-троллейбусы использовать.
Смысл скорее всего в меньшем расходе электроэнергии, иначе действительно не стоило и начинать реализацию. Без технических подробностей трудно судить о фишке такого подхода.
Экономия это первостепенная причина, а вот интересен период окупаемости, не думаю что сама технология из дешевых.
Пока производство платформ и аккумуляторов является эксклюзивным и не поставлено на поток, то цена будет очень высокой и период окупаемости будет очень долгим. На первых порах это больше походит на инвестиционный проект-эксперимент, а дальше могут быть внесены и какие-то функциональные изменения перед массовым производством, если оно конечно вообще запланировано.
legendary
Activity: 1330
Merit: 1007
Интересно расстояние между остановками, на которое рассчитана емкость аккумулятора. Это может быть всего пара километров, а то и меньше для  общественного транспорта.
А какой в этом смысл? Тогда уже лучше трамваи-троллейбусы использовать.
Смысл скорее всего в меньшем расходе электроэнергии, иначе действительно не стоило и начинать реализацию. Без технических подробностей трудно судить о фишке такого подхода.
Экономия это первостепенная причина, а вот интересен период окупаемости, не думаю что сама технология из дешевых.
hero member
Activity: 1022
Merit: 543
Интересно расстояние между остановками, на которое рассчитана емкость аккумулятора. Это может быть всего пара километров, а то и меньше для  общественного транспорта.
А какой в этом смысл? Тогда уже лучше трамваи-троллейбусы использовать.
Смысл скорее всего в меньшем расходе электроэнергии, иначе действительно не стоило и начинать реализацию. Без технических подробностей трудно судить о фишке такого подхода.
legendary
Activity: 1470
Merit: 1002
А какой в этом смысл? Тогда уже лучше трамваи-троллейбусы использовать.
может ничего из этой затеи в будущем и не выйдет, все-таки оборудовать остановки и автомобили дело затратное, но может в каком-то городе и поэкспериментируют.
FAN
legendary
Activity: 2688
Merit: 1020
а собственно чем этот малоемкий аккумулятор с быстрой подзарядкой по существу отличается от обычного конденсатора?
кондеры так же моментально заряжаются и так же моментально разряжаются... зато если хороший кондер... бабах как шибанет лестричеством - получше солененького хрустящего огурчика под запотевший весь из себя в изморози стаканчик прозрачненькой аж вязкой водовочки...  Grin
Pages:
Jump to: