В ближайшем будущем такой транспорт будет ограничен строго определенным маршрутом, так как все завязано на возможность зарядиться на спецплатформе. Если платформы будут устанавливать повсеместно, то довольно неплохо.
Ну так это ж вроде ка и будет вариант городского транспорта, который колесит по маршрутам. 
Topic: Изoбрeтeн aккyмyлятoр, зaряжaющuйся зa пoлceкунды - page 6. (Read 2984 times)
А какой в этом смысл? Тогда уже лучше трамваи-троллейбусы использовать.
Трамваи и троллейбусы используют много электроэнергии, для городских властей может быть дешевле перейти на такую технологию. Интересно расстояние между остановками, на которое рассчитана емкость аккумулятора. Это может быть всего пара километров, а то и меньше для общественного транспорта.
А какой в этом смысл? Тогда уже лучше трамваи-троллейбусы использовать. 
Интересно расстояние между остановками, на которое рассчитана емкость аккумулятора. Это может быть всего пара километров, а то и меньше для общественного транспорта.
В ближайшем будущем такой транспорт будет ограничен строго определенным маршрутом, так как все завязано на возможность зарядиться на спецплатформе. Если платформы будут устанавливать повсеместно, то довольно неплохо.
вот и еще одна альтернатив традиционному топливу подтянулась. в реалиях городского транспорта выглядит действительно перспективно, в отличии от личных авто.
Ученые из Университета Осло разработали аккумулятор, который может заряжаться за доли секунды. Но он обладает очень низкой емкостью, сообщает Clean Technica.
Quote
Профессор Ола Нильсен и выпускник университета Кнут Бьярне Гангруд решили пожертвовать емкостью батереи, чтобы добиться нужной скорости зарядки и уменьшить габариты.
Общественный транспорт нового поколения
Разработчики планировали создать экологически чистый источник питания для общественного транспорта. Заряда аккумулятора хватает для проезда пути между остановками, где автобусы будут подзаряжаться на специальных платформах.
"В дальнейших исследованиях мы планируем совместить скорость зарядки с длительными поездками. Мы работали над нашей батареей в течение четырех лет, прежде чем достигли прорыва."Кнут Бьярне Гангруд
Технология может стать прорывом в области аккумуляторных батарей. Также это очень дешевый источник питания для транспорта.
Общественный транспорт нового поколения
Разработчики планировали создать экологически чистый источник питания для общественного транспорта. Заряда аккумулятора хватает для проезда пути между остановками, где автобусы будут подзаряжаться на специальных платформах.
"В дальнейших исследованиях мы планируем совместить скорость зарядки с длительными поездками. Мы работали над нашей батареей в течение четырех лет, прежде чем достигли прорыва."Кнут Бьярне Гангруд
Технология может стать прорывом в области аккумуляторных батарей. Также это очень дешевый источник питания для транспорта.
Jump to: