Topic: [ANN] QUASA OPEN LOGISTICS BLOCKCHAIN PLATFORM - page 61. (Read 59532 times)

Добрый день!
Спасибо!

Да конечно, вы правильно формулируете.
Практически никто в той сфере ничего не понимает в криптовалютах, блокчейне.
Планируем поэтапно вовлекать и обучать всех участников. Именно поэтому интерфейс будет максимально дружественным.
Платформа не будет «насильно» унифицировать все процессы в существующих и успешно работающих компаниях, просто мы будем постепенно дополнять эти процессы или, незаметно для пользователей, заменять их процессами на блокчейн и обучать пользователей.

С Уважением,
Вячеслав

---

Применение технологии блокчейн поможет сделать логистический бизнес более эффективным.
Сейчас рынок логистики существенно отстает от других сфер в плане внедрения новых технологий. 
Транспортная логистика – это огромная отрасль, по своим размерам сопоставимая с самыми крупными глобальными индустриями.
И несмотря на свои размеры, она остается отраслью крайне фрагментированной и неэффективной, наполненной посредниками и непрозрачными схемами ведения бизнеса.
Это определение в большей или меньшей степени относится как к рынкам развивающихся, так и развитых стран. Применение блокчейна создаст существенную прибавку к эффективности рынка.

Платформа quasa.net  написана на https://framework.zend.com/

Средняя Цена за клик при таргетинге на Россию в Фэйсбук составила 12,93 руб, ключевое слово ICO

Это еще надо будет водителей, экспедиторов учить блокчейну, рассказывать о криптовалютах и токенах. Мало кто работающий в этой сфере что-то в этом понимает.
Как собираетесь этим заниматься?

Доход QUASA:
 В среднем 3,0% от суммы операций = 300,0 млн. долл. США в год.
Цена на услуги сервиса будет зафиксирована в токенах QUA на момент запуска платформы.


Наши цели в области доходов определяются как разработкой новых модулей, так и стратегией расширения.
План развития включает поэтапную разработку и внедрение модулей в сервисе. QUASA будет постепенно подключать модули: «воздух», «морской груз», «авто», «железная дорога», «навалочный груз» и «склад».

Добрый день!
Спасибо!

Вы можете посмотреть на нашем сайте раздел команда.
http://quasa.io/
В данный момент сайт в стадии наполнения, в том числе раздел команда будет дополнен сотрудниками.

Могу скопировать свой опыт.
Меня зовут Васипёнок Вячеслав, я являюсь основателем QUASA.
Ниже мой опыт:

VIACHESLAV VASIPENOK
EXPERIENCE:
Company: WWW.ACEXGROUP.NET The First Russian Worldwide Logistics Alliance ACEX
Position: Business developer
Achievements: Global coverage of the international freight market by the members of the ACEX Alliance
Company: GEO- GARANT.RU, Engineer technologies Position: Founder, CEO
Achievements: Clients IKEA, OPIN, RDI
Company: X-PAY.RU, Payment system «X-PAY», Network on trade in computer accessories and telephones «SETEVOY.RU» Position: Founder, CEO Achievements: Creating a payment system for receiving mobile payments, Retail network - 15 stores.

Команда проекта
Мы считаем, что отличная идея - это лишь часть успеха любого проекта.
Без команды высококвалифицированных специалистов даже самый уникальный и перспективный проект может остаться чернилами на бумаге. Поэтому мы собрали тех специалистов, которые имеют знания во всех областях, затронутых QUASA.
Мы также хотим отметить, что наша команда имеет богатый опыт в запуске проектов и в обеспечении успешного результата.

Где можно про команду проекта и опыт прочитать побольше?

Добрый день!
Спасибо!

Вы правы, есть определённое недоверие со стороны экспедиторов, перевозчиков. Оно связано с тем, что люди всегда боятся новизны.
Но время сейчас такое, что каждый из них нуждается в новых клиентах, новых грузах - даже исходя из того что они получат новые грузы, они будут работать на нашей платформе.
Уже сейчас есть компании готовые подключиться к сервису на этапе прототипа и отладить свои бизнес процессы на блокчейн

С Уважением,
Вячеслав


Добрый день!
Спасибо!

Вы правы, очень много бумаг, дублирования информации.
Этот момент сейчас решается в других системах при помощи ЭЦП (электронно - цифровой подписи)
Если взять среднее количество транзакций в одной простой грузоперевозке, то оно составляет от 100 транзакций, это люди, бумаги, звонки, передача прав и т.д. Все данные алгоритмы мы реализуем на блокчейн при помощи смарт контрактов и протокольные токены, к которым относятся Quasa токены выполняют вспомогательную роль.
Т.е. токены QUASA представляют собой права на услуги, а блокчейн выступает в качестве обыкновенного реестра прав.

С Уважением,
Вячеслав

---

                Контроль грузоперевозок, осуществляется, по запросу до успешного закрытия сделки. Все действия записываются в blockchain, что исключает не доверительные отношения между сторонами; Smart-contract, который будет одобрен в начале отгрузки, автоматически выполнит взаимное урегулирование в соответствии с данными, хранящимися в blockchain.

Интересная идея, но почему-то я слабо представляю переход грузоперевозок из бумажной волокиты в расчёты токенами, всё-таки для регламентации грузоперевозок в любой стране предусмотрено огромное количество необходимых по закону документов.

доставка товаров по блокчейну?
и много экспедиторов готовы будут забыть про доллары за их работу?

Уход от работы с централизованными сервисами и применение SMARTCONTRACT и BLOCKCHAIN технологии обеспечат прозрачность на рынке логистики. Формирование комиссии станет прозрачным, и цены на услуги снизятся за счет открытого и прозрачного взаимодействия всех участников цепей поставок. Технологии QUASA значительно сократят количество временны́х, финансовых и человеческих ресурсов, задействованных в процессе перевозки. В то же время для перевозчиков откроются новые рынки, а платформа QUASA станет стандартом качества предоставляемых на рынке услуг.

Никакого специального лицензирования. В отличие от законодательства других стран, в России не существует лицензия на экспедиторскую деятельность. 

Это позволит команде QUASA избежать дополнительных затрат и начать поиск клиентов для бета-тестирования и локализации на рынке в сжатые сроки.

Здравствуйте!
Да конечно Спасибо!

Предыстория
Был пройден долгий путь, прежде чем придумано логистическое BLOCKCHAIN решение QUASA. Во-первых, крупные экспедиторы интегрировали тарифы в свои ERP-системы, чтобы быстрее отвечать на запросы доставки. Затем они вышли в интернет, а небольшие перевозчики начали использовать форумы и информационные панели для рекламы своих услуг. Наконец, появились UBER-подобные грузовые сервисы. Обычно они предлагают перевозку на грузовике, поэтому мультимодальная доставка пока недоступна. В целом, централизованные платформы не могут управлять алгоритмами, устойчивыми к повреждениям грузов, своевременными и конкурентоспособными ценами, но новые технологии могут это изменить.
Бизнес-стратегия мультимодального приложения QUASA основана на предоставлении клиентам принципиально нового способа взаимодействия с рынком логистики.

Миссия проекта QUASA - это простое, четкое и удобное взаимодействие между владельцем груза и перевозчиком на всех этапах грузового транспорта на основе Etherium и смарт-контрактов.
 Новые технологии позволяют полностью исключить дефицит доверия, информационные барьеры и судебные издержки.

Для старта проекта мы выбрали Российский рынок логистики из-за следующих особенностей.

Объем рынка. Логистическая отрасль в России производит 5,6% ВВП (тот же показатель для США – 2,7%, Китая – 2%). Рынок российских экспедиторских услуг оценивается в $ 1 млрд в год и 5% оборота логистического рынка.

Расширяющаяся сеть грузовых автомобилей, большое количество портов и доминирующая роль международной торговли позволят неплохо стартовать децентрализованному сервису QUASA.

А можно больше информации получить относительно развития проекта? А то что-то маловато новостей?

В первом секретном раунде команда QUASA предложит инвесторам 9,25 млн. Токенов QUASA на сумму 925 ETH. Цена 1 токена QUASA во время раунда преICO будет в да раза выше, чем на первом. На ICO цена ещё раз удвоится. Для тех, кто войдет сейчас, цена после ICO вырастает в 4 раза. После ICO команда QUASA поднимет цену в 5 раз от цены QUA текущего этапа, и будет стоить 2000 QUA за один ETH и это будет зафиксировано
 на сайте. То есть те, кто захочет получить QUA позднее, смогут купить не большее 2000 QUA за 1 ETH

QUASA открыта для сотрудничества и будет заботиться о своих партнерах.
После отладки первых поставок будет организовано заключение контрактов с заправочными станциями, сетями отелей, медицинскими центрами, сервисными предприятиями и выработаны соответствующие привилегии.
Комиссия от этих компаний станет еще одним способом монетизации.

Существуют применимые условия для того, чтобы QUASA получила долю в 1-2% от мирового рынка экспедиторских услуг.
Команда QUASA рассчитывает достичь этой цифры после широкомасштабного запуска проекта.

Доброго времени суток!

Спасибо!
В случае успешных сборов, у нас появятся инструменты для реализации задуманного.
Проводим переговоры со многими крупными компаниями, всем интересно сотрудничество с нами и многие, я уверен реально начнут с нами работать. А это уже значит, что грузоперевозчики верят в нас, т.е. 50% дела, останется убедить только клиентов и грузовладельцев!
С Уважением,
Вячеслав

скажем что не первая платформа по грузоперевозке, если нет минимальной суммы сборов, то ико состоится в любом случае, у вас реальное направление, если уже выходите с почти готовым продуктом, то развивать его дальше не должно составить труда. вне зависимости от максимальной капы с ней, конечно будет приятней работать.

Добрый день!
Спасибо!

Вы знаете, как ни странно мы всех этих акул знаем, а они знают нас, и вы правы многие прогорели.
Будем быстрыми)

Проблема действительно важная в мировом масштабе. Мне кажется , что из многих отраслей логистика подошла ближе всех в блокчейнизации.

С Уважением,
Вячеслав

---

В первом секретном раунде команда QUASA предложит инвесторам 9,25 млн. Токенов QUASA на сумму 925 ETH. Цена 1 токена QUASA во время раунда преICO будет в да раза выше, чем на первом. На ICO цена ещё раз удвоится. Для тех, кто войдет сейчас, цена после ICO вырастает в 4 раза. После ICO команда QUASA поднимет цену в 5 раз от цены QUA текущего этапа, и будет стоить 2000 QUA за один ETH и это будет зафиксировано
 на сайте. То есть те, кто захочет получить QUA позднее, смогут купить не большее 2000 QUA за 1 ETH


Миссия проекта QUASA - это простое, четкое и удобное взаимодействие между владельцем груза и перевозчиком на всех этапах грузового транспорта на основе Etherium и смарт-контрактов.
 Новые технологии позволяют полностью исключить дефицит доверия, информационные барьеры и судебные издержки.

Для старта проекта мы выбрали Российский рынок логистики из-за следующих особенностей.

Объем рынка. Логистическая отрасль в России производит 5,6% ВВП (тот же показатель для США – 2,7%, Китая – 2%). Рынок российских экспедиторских услуг оценивается в $ 1 млрд в год и 5% оборота логистического рынка.

Расширяющаяся сеть грузовых автомобилей, большое количество портов и доминирующая роль международной торговли позволят неплохо стартовать децентрализованному сервису QUASA.

Никакого специального лицензирования. В отличие от законодательства других стран, в России не существует лицензия на экспедиторскую деятельность. 

Это позволит команде QUASA избежать дополнительных затрат и начать поиск клиентов для бета-тестирования и локализации на рынке в сжатые сроки.

Это конечно, важная проблема и не только в России.
Но мне кажется уже очень много акул сейчас крутятся в этом бизнесе (а прогорело еще больше)