А есть среди криптоманов любители двух колесных коней??
Байк только в мечтах, не споривный конечно, а что то ближе к чопперу, вещь сезонная и не первой необходимости, а цены нынче кусаются прямо таки.
Вот кого я никогда не понимал, так это любителей мотоциклов. Ну чего, спрашивается хорошего - и в зной и в дождь, практически с голой задницей лететь по дороге между многими тоннами железа ежесекундно рискуя убиться ??
Романтику и кайф от ветра в ушах и мощи под тобой может понять только тот кто ее пробовал, у тебя все впереди.
мотоцикл это конечно хорошая вещь, но внедорожник и танковый полигон это на много круче.
почему хрустиками? да потомучто зеркалом хрусь и нету хрустика
естественно я к участникам движения на роверах отношусь лояльно и часто в пробке складываю зеркала, когда вижу что проталкиваются между рядами, но это по моему мнению самогубци... первый шаг к самоубийству сесть на дрыцык...
чисто по физике разогнать 300-400 кг мотором в 1л намного проще чем 2л разгонять 2 тонны...
но и при торможении эксренном особенно остановить 300-400кг двумя тоненькими сликами куда сложнее нежели 2т остановить 4мя полноразмерными 245мм колесиками... да и в эксренной ситуации есть несколько разных моментов... на байке надо сразу же научиться ложить дрыцык набок и самому скользить по калдаебинам до полной остановки об что нибудь твердое и без соответсвующей экипировки это будет очень болезненно
в то время как на авто всегда есть шанс увернуться, но тут все завист от техники и так же умения драйвера... иногда просто бывают ситуации когда просто некуда уворачиваться и тут главное прнимать удар максимальной площадью бампера, дабы распределить энегрию удара...
есть еще несколько моментов это раскручивание - это самое поганое что может случиться, дрыцык в этом случаи просто начинает кувыркаться и наездник может получить своим же ровером по голове, а в авто - это как говриться - остается тока молиться до остановки... ибо елси неуспел среагировать в первоначальной стадии заноса, то поздно пить боржоми... когда авто уже начало юлов вращаться ... остается тоько ждать остановки обо что нибудь мягкое... главное не о многотонный грузовик...
а на счет затрат на танковый полигон... дык уж лучше предпочесть открытые местности где танков шанс заметить намного ниже ибо обзор у танкистов невелик но при их массе это уж точно будут ваши проблемы... посему для настоящего внедорожника везде можно найти где покататься, но главное правило - за ненадобностью нех лезть в гавно...
да, когда клубом дружно и весело всем по приколу помесить грязь и всегда есть пару внедорожников которые смогут вытащить в случаи чего... это если внедорожники не совсем подготовленные, без шронкелей и лебедок... но и у каждого етсь хотя бы по пару шнурков ...
ведь в чем прелесть внедорожников - заехать туда, где никакие капейки не будут на природе бубнеть своими с90 на всю округу и спокойно в своей компании пошашлычить и повыть за костерком под гитарку... и никто не мещает и никому не мешаешь...
в этом степень свободы внедорожников... свобода от дорог и от цивилизации - все свое всегда с собой...
да, на дрыцыке тоже можно гдето пропетлять поглубже от цивилизации, но это уже совсем уже другой вид туризма, обычно на шоссейниках просто вваливаю далеко по асфальту, но опять же тебе ни крыши над головой от дождя ни уюта в багажнике и задних сидушках...
да и на дрыцыке не поместится взять с собой стол, стул,
печатную машинку, палатку, мангал, воду,... на пару недель проживания вне цивилизации...