Да, было падение курса доллара США относительно российского рубля. Причин для этого было много, - и жесткие финансовые меры, и высокие цены на нефть и газ, ещё не введенные пакеты международных санкций (их вводили постепенно), определенный запас финансовой и технологической прочности.
В конце концов, 30 лет всё создавали, чтобы нормальное государство построить. За 30 лет очень многое на западе купили, сменили оборудование, ввели новое в эксплуатацию. Запас прочности основательный...
Только всё это ломается со временем, устаревает, а новое приобрести уже сложнее. Есть правда система параллельного импорта, но она явно дороже, чем раньше была система закупок.
Многие вот пишут, что можно китайское купить.
А почему раньше китайское не покупали, до санкций? Что тупые были? Нет, просто китайское менее надёжное, более прихотливое в обслуживании, а некоторых аналогов западным образцам вообще нет в Китае.
Ну типа новый Мерседес надежен да? Ну просто пиздец
Какой впизду запас прочности - 5 лет и на свалку, либо ремонт - дороже чем продать 5-ти летний и купить новый.
Ну может самолеты и станки и понадежнее, но ты учти, что их покупали уже б/у и многим там уже по 30 лет
Так что на запас прочности я бы на твоем месте не расчитывал. Насколько плохо обстоят дела - достаточно посмотреть по авиации. Сколько там уже самолетов в полях село? Так это всего то 1.5 года под санкциями.
Но проблема не только с механикой, ну допустим там шины на боинги еще можно по двойной стоимости закупить, а как быть с софтом? Вот ахмат-чай спиздили из Украины John-Deer, приволокли к себе в аулы и до сих пор не могут их запустить так как все бортовые компьютеры заблокированы удаленно. Так это тупо комбайны и трактора блядь.
Но и даже запчасти и софт - это не самая большая проблема. Самая большая проблема - это отсутствие обучения специалистов.
Ну а Китай понимая свое монопольное положение - просто будет вас доить как лохов, поэтому даже китайское будет обходиться в 2-3 конца от довоенных цен.
Завоеватели обосраные...