Topic: [ANN][Pre-ICO] Первые вертолеты с соосной системой - page 16. (Read 2117 times)
Мне кажется спрос будет только у богатых людей,которым хочется экстрима и поразвлечься. А на счёт доступных полетов в труднодоступные регионы мира может пригодится для спасательных операций,хотя данный вопрос всё равно придётся решать на уровне властей регионов и государств.
Потребность в токенах на рынке будет формироваться только для получения скидки на вертолеты и на поездки на Аэро Такси? Или будут какие-то услуги, товары исключительно за токены?
Это важно для оценки возможной ликвидности IAM.
Это важно для оценки возможной ликвидности IAM.
Спасибо за Ваш вопрос!
Компания планирует получать доход с нескольких направлениях:
1. Продажа продукции компании (объем рынка частных заказов в данной сфере около 5000 аппаратов, отдельно рынок самолетов и дронов в секторе В2В);
2. Обучение пилотов, сервисный ремонт и обслуживание авиапарка сторонних производителей (по аналогии автоцентров);
3. Построение инфраструктуры аэротакси (имеются концепции и ряд соглашений со странами АТР);
4. Получение дохода от предоставления доступа к сервису сбора и обработки данных со всех летательных аппаратов и установленных в них датчиков (радиации, температуры, влажности, выбросов СО, СН и т.д. в целом более 50 показателей) - очень востребованная и дорогая услуга.
Сразу хочу оговориться что продажи не ориентированы на рынок России, к сожалению, в России ВСЕГО зарегистрировано 1940 бортов вертолетного типа! В сравнении например Северная Америка или Германия ... около 300 000 ед.
Что касается токена IAM он будет выведен на биржу сразу после Раунда С. Будет использоваться в построении международной системы оплаты за услуги аэротакси и другие сервисы и товары компании I'M AERO.
В 2020 планируется проведение IPO и вывод на NASDAQ, получение всех необходимых лицензий, обмен токенов на акции компании.
Аэротакси это перспективно конечно, я где то читала недавно, что наши русские ребята сделали летающий мотоцикл. Их сразу пригласили в ОАЭ. Единственная причина, по которой этот проект может не запуститься - это бюрократические реальности нашей страны. Умных голов то много и денег тоже, да только вот власть не разрешит подняться так высоко частному бизнесу. Вам бы ребята эмигрировать куда-нибудь и тогда все получится 
Этот проект для СНГшных просторов и Азии? В Америке вроде-бы служба 911 и так нормально летает....
Специалисты этой отрасли будут иметь стабильно-высокую зарплату и хорошую социальную значимость в будущем.
Эта отрасль - вертолетостроение. Уже сейчас специалисты этой области требуются в каждом производстве - именно из-за инновации в этой отрасли. Специалисты, которые умеют управлять вертолетами, понимают принципы работы с людьми и могут их координировать в нужное для производства русло, которые не только могут быстро выполнить указ начальства, но и сами смогут ими стать, - такие люди всегда будут в цене.
Чтобы комфортно чувствовать себя в будущем, нужна смелость и решительность. Ивестируйте в I'm Aero, покупайте единственные в мире вертолеты на соосной системе и нарабатывайте самый полезный опыт на данный момент.
Больше информации на сайте https://imaero.io/ru/
Эта отрасль - вертолетостроение. Уже сейчас специалисты этой области требуются в каждом производстве - именно из-за инновации в этой отрасли. Специалисты, которые умеют управлять вертолетами, понимают принципы работы с людьми и могут их координировать в нужное для производства русло, которые не только могут быстро выполнить указ начальства, но и сами смогут ими стать, - такие люди всегда будут в цене.
Чтобы комфортно чувствовать себя в будущем, нужна смелость и решительность. Ивестируйте в I'm Aero, покупайте единственные в мире вертолеты на соосной системе и нарабатывайте самый полезный опыт на данный момент.
Больше информации на сайте https://imaero.io/ru/
На счёт частных лиц-это тем,кому деньги девать некуда) Насколько это может быть выгодно с точки зрения помощи пострадавшим в труднодоступных регионах мира-это огромный плюс,всё что связано с индустрией помощи людям это однозначно должно работать. Данные вертолёты могут спасти огромное количество жизней,ведь сейчас очень сильно развит экстремальный спорт,а это всегда опасно и не доступно за частую в случаи чего.
Думаю перспектива есть,данное направление лёгких вертолётов с соосной системой мало развито на сегодняшний день в России.Для МЧС ,санитарная медицина и др. Инвесторы найдутся.
Потребность в токенах на рынке будет формироваться только для получения скидки на вертолеты и на поездки на Аэро Такси? Или будут какие-то услуги, товары исключительно за токены?
Это важно для оценки возможной ликвидности IAM.
Это важно для оценки возможной ликвидности IAM.
Очень необычный проект,для здешних обитателей. Уверенности и серьезности добавляет, что компания существует 17 лет и есть произведенный "продукт". Как я поняла соосная система, это не новинка, но может быть востребованной. Инвесторы точно найдутся.
проект из самого реального сектора, реальней уже некуда, интересно когда этот проект взлетит. Компания хочет получить деньги в критовалютах, наверное, потому что банковские кредиты недоступны, или же расходы на обслуживание долга велики. Вопрос только один: почему нет господдержки таких производственных проектов и льготного кредитования?
Очень необычный проект,для здешних обитателей. Уверенности и серьезности добавляет, что компания существует 17 лет и есть произведенный "продукт". Как я поняла соосная система, это не новинка, но может быть востребованной. Инвесторы точно найдутся.
Новая статья о нас https://thecoinshark.net/uber-in-the-field-of-helicopter-transportation
Запись в вайтлист заканчивается через 18 дней!
Медицинские и спасательные операции это конечно важно, но думаю мало кто будет готов в это инвестировать. Другое дело если бы речь шла об организации сервиса аэротакси с большим охватом.
P.s. зашел в ФБ - что то там пусто у вас совсем.
P.s. зашел в ФБ - что то там пусто у вас совсем.
Компания I AM AERO является членом консорциума Блокчеин Аэро и одной из главных целей компании является построение инфраструктуры Аэро Такси по всему миру и создание сети дилерских и сервисных центров.
Кстати про ФБ мы активно занимаемся продвижением компании, учитывая инженерную специфику компании продвижением в сети интернет просто некому было заниматься, исправляемся)
Первый раз вижу подобный проект,думаю перспектива есть,но только чуть позже. Особенно полезно было бы,в качестве помощи такие вертолёты использовать на данный момент. Ну а уж как средство передвижение,по крайней мере пока не очень вижу.
а точно это первые вертолеты с такой системой? это что новое изобретение, и нужны деньги для разработки проекта , во всяком случае по-моему вертолетотов на ико не было 
Ну судя по вайтпеппер они работают с 2001 года,так что врядли первые.По идеи деньги нужны на разработку блокчейна,но видимо чтобы обосновать сумму сборов в 30 млн долларов,они прикрутили еще и производство вертолетов на эти деньги.
Сложно притянуть за уши производство работающее почти 20 лет)) почти 200 патентов и летающие аппараты.
Деньги нужны на создание серийного производства, сети сервисных и дилерских центров, а так же аэро такси по всему миру.
Так же компания входит в консорциум Blockchain Aero объединяющий мировых производителей авиационной техники по всему миру и используя единую блокчейн платформу для обмена и расчета токенами за аренду площадок, зарядку электровертолетов и т.д.
Первый раз вижу подобный проект,думаю перспектива есть,но только чуть позже. Особенно полезно было бы,в качестве помощи такие вертолёты использовать на данный момент. Ну а уж как средство передвижение,по крайней мере пока не очень вижу.
Вы правы!, данное направление не очень развито на сегодняшний день в России. Разве что надо Москвой летает десяток Робинсонов. Однако мы планируем развивать бизнес в странах АТР и странах Северной и Латинской Америки.
Jump to: