Topic: Formula 1 Genel Tartışma Alanı - page 12. (Read 4789 times)

Bi ceza durumu olmayacak gibi duruyor sanırım? Yani 5iydi ertelediler 10nuna ama genel anlamda kanı bir ceza olmayacağı yönünde gibi. En kötü ihtimalle para cezası falan olur ama max'in kupa alınmayacak geri gibi duruyor anladığım kadarıyla. Bu da şu demek oluyor, genel anlamda cezalar olsada, çok büyük değiller ve o kadarda kafaya takmaya gerek yok FIA ne der falan filan. Geçen senenin fiyasko son yarışından sonra, bu sezonda böyle bir karar alarak biraz ipin ucunu kaçırdık diye kabul ediyorlar gibi.

Singapur GP'nin hemen ardından bu hafta da Suzuka'dayız.

Bu pistte 2020 ve 2021 yıllarında F1 yarışı yapılmadı. En son düzenlenen yarışta Bottas Mercedes ile galip gelmişti. Hamilton bu pisti son yıllarda en çok domine eden pilottu. Verstappen ya da Leclerc'in bu pistte henüz bir galibiyeti bulunmuyor. Suzuka'da Cuma ve Pazar günleri yağmur beklentisi var. Eğer yine yağmurlu bir yarış izlersek oldukça ilginç olabilir. Suzuka pisti takvimdeki en zorlu pistlerden birisi olarak karşımıza çıkıyor. Pilotlar birbirlerini geçme konusunda bir hayli zorlanabilir ve yağmur işi daha da zor hale getirir.

Yarış programı ise aşağıdaki gibi. Ayrıca sıralama turları ve yarışı S Sport 2 kanalından canlı olarak izleyebilirsiniz.
 

Yarışı da böylece geride bıraktık.

Aşırı yağan yağmurdan dolayı yarış 1 saat kadar geç başladı. Pist yarıştan başladıktan uzun bir süre sonra anca kurumaya başlamıştı. Pilotlar bu süreçte intermediate lastiklerle yollarına devam ettiler ki zaten takımlardan da stratejiyi göz önünde bulundurarak uzun süre böyle yarışmaları gerektiği konusunda direktif geldi. DRS uzun bir süre boyunca açılmadığı için bir noktadan sonra yarış çok kısırlaştı. Ancak yola tutunmakta zorluk çekip kaza yapanlar sayesinde sanal ve gerçek güvenlik araçlarını gördük ve biraz hareket gelmiş oldu.

Sergio Perez bugünün en etkileyici ismiydi ve günün sürücüsü olmayı da sonuna kadar hak etti. Harika bir start alarak daha yarışın başında liderliği alıp sonuna kadar böyle götürdü. Aslında DRS'in açılmasıyla birlikte iyice arkasına gelen Leclerc onu geçmeye çok yaklaşmıştı. Ama bir noktadan sonra Leclerc bireysel hatalar yapmaya başlayarak Perez'in ondan kopmasına kendi elleriyle izin vermiş oldu. Perez de iyice gaza basarak farkı bir hayli açtı. Verstappen için kabus gibi bir gündü diyebilirim. Kendi yaptığı bir hata sonrası kazanmaya oynama şansını yitirdi.

En büyük merak konusu da Perez'in güvenlik aracı ihlali nedeniyle yarıştan sonra incelenecek olan durumuydu. Sonuç geldi ama sadece 5 saniyelik bir ceza aldı. Zaten 7.5 saniye kadar önde bitirdiği için galibiyeti yine korumayı başardı. Leclerc bu kadar fark açıldığı için çok üzgün olmalı şu an.

Sıralama turlarını da geride bıraktık ve oldukça sürpriz bir şekilde sona erdiğini de belirtmeliyim.

Ben Verstappen'in pole pozisyonunu almasını beklerken pist şartları nedeniyle farklı bir sonuç elde ettik. Sıralama turları sırasında yağan yağmur sonrası pistin kurumakta güçlük çekmesi nedeniyle sürücüler bir hayli problem yaşadı. Q3'te pist yavaş yavaş kurudukça sürekli liderliğin el değiştirdiğine şahit olduk ki bunu izlemesi oldukça zevkliydi. Leclerc liderliği aldıktan sonra onu korumasını da çok iyi bildi. Aslında Verstappen son hakkında hiç de fena bir turla gelmiyordu ama nedense Red Bull pit ekibi onu turu bitirmeden pite girmesi için çağırdı. Verstappen buna isyan edip nedenini sorunca da takım sonra anlatacağını söyledi. Sırf bu yüzden daha iyi bir sıralamada başlayabilecekken yarın yarışa 8. sıradan başlayacak.

Eğer yağmur altında bir yarış izlersek oldukça ilginç olacağa benziyor. Verstappen belki de çok kolay bir şekilde tırmanamayabilir.

Geçen sezon yaşanan kıran kırana rekabeti göz önüne aldığımızda bu yıl gerçekten sönük geçiyor.Ferrari yarışlarda aptallık üstüne aptallık yapmasaydı şuan bambaşka bir tablo ile karşılaşmış olabilirdik.Gece yarışlarının atmosferi her zaman bir başka olduğu için kesinlikle yarışseverlerin bu haftasonunu ayrı bir ilgi ile takip edeceğini düşünüyorum.

2 hafta aradan sonra yeniden bir yarış haftasındayız. Yarın itibariyle Singapur'da antrenman turları ile heyecan başlayacak. Bu yarış bir gece yarışı olması nedeniyle de ekstra ilgi görüyor. Verstappen'in bu yarış itibariyle şampiyonluğunu ilan etme şansı da var aslında. Ancak Leclerc'in çok kötü bir yarış geçirmesi gerekli. Ferrari'nin güvenilmez bir grafik çizdiğini hesaba katınca bu pek de imkansız bir şey değil aslında. Ne olursa olsun zaten matematiksel olarak Verstappen'in şampiyonluğunu garantilemesine az kaldı.

5 yarış üst üste kazanan Verstappen bakalım bu seriyi ne zamana kadar sürdürebilecek. Araçta bir problem yaşamadığı sürece kalan yarışların hepsini kazanması işten bile olmaz.

Yarış programı ise aşağıdaki gibi. Ayrıca 3. antrenman turları, sıralama turları ve yarışı S Sport 2 kanalından canlı olarak izleyebilirsiniz.

Senna İtalya'daki Autodromo Enzo e Dino Ferrari pistinde yapılan San Marino Grand Prix'sinde hayatını kaybetmişti hocam. Ek olarak bir paket sigaranın 30₺ civarı olduğu ülkemizde, ayda 15-20₺'ye üye olabildiğiniz platformlardan yarışları kesintisiz bir şekilde izleyebilirken ilginin düştüğünü değil, aksine arttığını düşünüyorum. Keza özellikle gençlerde F1 ilgisi ve izlenme oranlarının arttığını da farklı haberlerde ve yazılarda okumuştum.

Sizde de oluyor mu bilmiyorum ( yaşı 40 üstü olanlar) formula denilince aklima Schumacher ve Aryton Senna gelir. Birisi bitkisel hayatta efsane diğeri de yanılmıyorsam eğer monaco ayağında kazada hayatını kaybetti.
Son zamanlarda oturup izlemişliğim hiç yok. Zaten şifreli kanallara geçince izlenme orani iyiden iyiye düşmüştür.

İtalya Monza'daki yarışı da böylece geride bıraktık. Tahmin ettiğimden çok daha sıkıcı bir yarış izledik. Leclerc yine aracının kurbanı oldu. Verstappen yarışın daha başında 4 sıra kazandı ve Russell'ı da geçmesi çok uzun zaman almadı. Yavaş yavaş Leclerc ile arayı kapatmaya başlayınca da Ferrari'den pit hamlesi geldi. Verstappen liderliği bir kere aldıktan sonra da iyice yerini sağlamlaştırmayı başardı. Ferrari Leclerc ile softları takarak bir hamle denese de Leclerc Verstappen'e doğru düzgün yaklaşamadı bile. Son turlarda Ricciardo'nun pist kenarında yolda kalması nedeniyle güvenlik aracı girdi. Ancak aracın pistten kaldırılması çok uzun sürünce yarış güvenlik aracı altında bitti.

Sainz bence bugünün en etkileyici pilotuydu çünkü 18. sıradan başlamasına rağmen mükemmel bir tırmanış ile 4. sıraya kadar yükseldi. Aslında güvenlik aracı onun için bir podyum fırsatıydı ama böyle biteceğini tahmin edemezdi. Günün sürücüsü ise her ne kadar bence Sainz olsa da kariyerindeki ilk Formula 1 yarışına çıkan Nyck De Vries seçildi. 9. sırada yarışı tamamlayarak Albon'un yokluğunu aratmayan bir performans sergiledi.

Sıralama turları da geride kaldı ve büyük yarışa sadece saatler kalmış durumda. Leclerc harika bir performans sergileyerek Verstappen'in grid cezası almasına bakmaksızın pole pozisyonunu söke söke aldı. Bu hareketi büyük yarışa sağlam bir gönderme de oldu. Aracında bir güncelleme yapıldığını duymuştum ve görünüşe göre önemli bir güç kazanımı olmuş. Verstappen grid cezası sonrası 7. sıradan başlayacak olsa da 2. sıraya yükselmesi çok uzun zaman almayabilir. Ancak Leclerc eğer bu sefer daha dayanıklı bir araca sahipse bu yarışı alabileceğini düşünüyorum. Ferrari stratejilerde saçmalamasın yeterli. Leclerc 2019 yılında bu yarışta Hamilton'a karşı yaptığı harika savunma ile hatırlanıyor. Aynısını Verstappen'e yapmaktan çekinmeyecektir.

Havalarda uçuşan grid cezaları sonrası gridin son durumu ise şu şekilde:

Monza öncesi birçok araçlarında yaptığı değişiklikler neticesinde ceza aldı.Bunlardan en çok göze çarpanlar şu şekilde:

Verstappen - 5 sıra
Perez - 10 sıra
Sainz - Gridin arkası
Hamilton - Gridin arkası

Son zamanlarda pilotların bu tarz ceza aldığını çok fazla görmeye başladık.Redbull'un iki pilotu da yarışa geriden başlayacak olmasına rağmen şuan araç performansı olarak çok üstün bir noktada oldukları için ben Monza'da Redbull'un duble yapmasını bekliyorum.Ferrari ve Mercedes'in seneye için çok çalışması gerekiyor.

Ferrari'nin Monza GP için hazırladığı harika kapağı sizinle de paylaşmak istedim. Ferrari bu yarış için özel bir şeyler hazırlama kararı almıştı. Arabada birtakım sarı detaylar mevcut. En büyük değişiklikleri de pilotların kaskında ve tulumlarında görüyoruz. Sarı rengi en çok buralarda kullandılar. Tabi bu kadar özel hazırlıklar sonrası yarışta ne yapacaklar diye de merak ediyorum.

Şu ana kadar 2 antrenman turu seansını geride bıraktık. Ferrari oldukça hızlı göründü. Ancak bu yanıltıcı da olabilir tabi ki. Çünkü Red Bull ve Mercedes asıl gücünü sıralama turlarından itibaren gösterecektir. Verstappen ile Leclerc arasında güzel bir pole pozisyonu rekabeti izlemeyi umuyorum.

Toplu sonuçlar şu şekilde:

Yeni bir yarış haftasına daha girdik. Bu sefer Ferrari'nin ana vatanı olan İtalya'da Monza GP'deyiz. Ferrari için gerçekten önemli bir yarış bu ama hala çok problemli bir şekilde sezonu sürdürüyorlar. Geçen yarıştaki saçma sapan hatalar iyice tuz biber ekti. Tifosiler burada mutlak bir galibiyet beklentisinde olacaklar ama iş zor. Ben de Leclerc'in kazanmasını istiyorum. Ferrari'de hala devam eden dayanıklılık problemi iki sürücünün de yarışını özellikle yarışın ikinci yarısından itibaren baltalıyor. Verstappen bu yarışta da mutlak favori ve kazanmaması için şimdilik bir sebep yok.

Yarış haftası programı şu şekilde:



3. antrenman turları, sıralama turları ve yarışı S Sport 2 kanalından izleyebilirsiniz.

Dördüncü lastiğin unutularak Sainz'ın on saniye kaybettiği pit stop gerçekten utanç vericiydi. Böyle olaylar Ferrari markasını lekeliyor, bu sene her yarışta ayrı bir fiyasko yaşadılar.
Verstappen'in evinde kazanması bekleniyordu, öyle de oldu. Çok rahat kazanacaktı ama güvenlik aracı girince fark azaldı ve değişik pit stratejileriyle yarışın sonunda biraz heyecan yaşandı. Yine bu heyecana son noktayı Verstappen yarışın devam etmesiyle ilk fırsatta Hamilton'ı geçerek noktayı koydu. Ferrari'nin düşüşü ve Mercedeslerin çıkışı sürüyor. Bu gidişle takımlar sıralaması da yakında değişecek. Verstappen'in buradan şampiyonluğu vermesi için artık çok ekstrem şeyler olması lazım. Bu kadar erken sonuçlanan bir sezon konusunda F1 yönetimi ne düşünüyor merak ediyorum. Arabalar arasında bu kadar büyük fark olmaması gerekiyor ki yarışlar ilgi çekici olsun. Yoksa son zamanlarda artan seyirci sayısı yeniden düşüşe geçecek.

hamilton seneye ferrari'ye gider demedi demeyin.

mercedes bugün yaptığı tercihle öncelikli pilotunun artık gr olduğunu gösterdi. ferrari'nin de şampiyonluğa oynayabilecek bir pilota ihtiyacı var, bu ikiliyle o iş olmaz.

Hollanda GP'yi de böylece geride bırakmış olduk. Verstappen tam da beklenildiği derecede dominasyonla yarışı kazanmasını bildi. Russell ile 4 saniyelik fark sizi yanıltmasın. Çünkü güvenlik aracının son 13 tur kala gibi yarışa girmesi ile işler biraz değişti yoksa Verstappen büyük bir farkla liderdi. Bu güvenlik aracı adeta taktik savaşlarına sebep oldu. Hamilton geçici bir süreliğine liderliği bile aldı. Ancak güvenlik aracının içeri girmesiyle birlikte Verstappen'in Hamilton'ı geride bırakması çok sürmedi. Hamilton'a medium lastiklerin takılması ve diğer herkesin softta olması onun için büyük dezavantaj sağladı ve bir anda podyumun dışında buldu kendini.

Ferrari bugün yine bir fiyaskoya imza attı. Sainz'in yarışını adeta katlettiler. İlk yapılan pitte 3 lastik ile bekledikleri ve 4. lastik sonradan geldiği için pit 12 saniye sürdü.    İkinci pitinde de kontrolsüz bir şekilde salınması sebebiyle Sainz'e 5 saniye ceza verildi ve bu ceza onu yarışın sonunda 8. sıraya kadar geri attı.

Günün sürücüsü de oylama ile Max Verstappen seçildi. Aslında ben Russell ya da Alonso'nun daha çok hak ettiğini düşünüyorum çünkü Verstappen zaten beklentileri karşıladı. Ancak Russell 4 sıra yükselerek yarışı 2. sırada bitirirken Alonso da 7 sıra birden yükselerek yarışı 6. sırada tamamladı.

Sıralama turlarını geride bırakmış bulunuyoruz.

Sıralama turları öncesinde Verstappen'in yaşadığı vites kutusu problemi nedeniyle vites kutusunun değiştirildiği ve bu nedenle yarışa gridin arkasında başlayacağı yönünde bir haber okumuştum. Yalnız görünüşe bakılırsa şu an böyle bir durum söz konusu değil. Formula 1 resmi twitter hesabının açıkladığı gridi buradan bulabilirsiniz: https://twitter.com/F1/status/1566087370679754753?s=20&t=IMWT-QtD_9tOttrbbFYP9g

Q3 gerçekten çekişmeli geçti. Leclerc ile Verstappen arasında çok yakın bir pole savaşı izledik. Leclerc son haklardan önce birinciliği almıştı ancak son hakkında 2. sektörde yavaş kalması sebebiyle yerini Verstappen'e kaptırdı. Zaten kendi ülkesindeki bir yarış bu ve bir de pole pozisyonundan başlayacak olmak Verstappen için büyük bir avantaj. Ancak yine de Leclerc'in bu yarışta yavaş kalmayacağını umuyorum. Uzun zamandır doğru düzgün podyum bile göremeyen Leclerc umarım bu yarışı bir şekilde kazanabilir.

Kesintisiz bir şekilde yarış heyecanı bu hafta da sürecek. Bu sefer Hollanda GP yani Verstappen'in evinde olacağız. Verstappen için oldukça rahat bir yarış olması kuvvetle muhtemel. Geçen sezonki yarışta Hamilton altında çok hızlı bir araba olmasına rağmen Verstappen'in 21 saniye civarı gerisinde kalmıştı. Bu sene Hamilton rolleri Leclerc ile değişecek gibi görünüyor. Ferrari her ne kadar griddeki en hızlı araçlardan birisine sahip olsa da Red Bull son zamanlarda oldukça baskın durumda. Bir de üzerine Ferrari'nin yaptığı basit taktiksel hatalar Leclerc için bir kabusa dönüşüyor. Leclerc Avusturya GP'yi kazanmasının dışında uzun zamandır bir varlık gösteremedi. Bu yarış da yüksek ihtimal Verstappen'in dominasyonu altında geçecektir.

Yarış haftası programı ise şu şekilde:



Cumartesi günü antrenman ve sıralama turlarını S Sport, pazar günkü yarışı ise S Sport 2 kanalından canlı olarak izleyebilirsiniz.

Geçen sezon tarihin en rekabetçi sezonlarından bir tanesi yaşandı son turda şampıyonluk el değiştirdi bu çok sık görebileceğiniz bir olay değil motor sporlarında.Bu yıl RedBull'un rakiplerinin çok önünde olduğunu ben de kabul ediyorum bundan dolayı pilotlar klasmanında şampıyonluk yarışı çoktan sonuçlandı.Seneye ben Ferrari'den yine çok umutlu değilim ancak Mercedes bu sefer rekabetçi bir araçla pistlerdeki yerini alacaktır diye tahmin ediyorum.

Yarışa 14. sıradan başlayıp da zirvede bitirmek her ne kadar takdir edilecek şey olsa da gün geçtikçe rekabetten uzak araçlar izliyoruz. Yıllardır F1 izliyorum ama bu sebepten dolayı yani rekabetten uzak olunmasından dolayı pek keyif vermiyor. Geçen senenin son yarışındaki geçiş dışında yaşanan keyfi kenarda bırakırsam zirvede sürekli iki aracı görmek pek keyif vermemişti. Bu sene pilotların dışında kaynaklanan sorunların yarışa çok etki ettiğini de eklersek sanırım eski tadını bulamayacağım. Yine de o yarış başlangıçları için bile saatinde ekran başında oluyorum ama bu bir F1 seveninin eleştirisidir. Madem diğer araçlar o seviyede değil piste 5-6 araç çıksın aralarında yarışsınlar. Geçen sene Latifi'nin kazasından sonra aradaki fark erimişti ve sonuca etki etmişti. Bu aklıma gelen sadece bir tanesi. Mesela Latifi gibi pilotların altlarındaki araçlarla yarışa ne kattığını sorgulamıştım geçen sene. 2 takım oyun yapsa biri kaza yapsa geçen sene yaşanan saniye farkının erimesi her dönem gerçekleşir. Bunlar yüzünden rekabetten oldukça uzak seviye farkları yüzünden eski keyifi alamıyorum.