Pages:
Author

Topic: [ANN] QUASA OPEN LOGISTICS BLOCKCHAIN PLATFORM - page 24. (Read 59604 times)

member
Activity: 532
Merit: 20
Сможет ли этот проект повлиять на ускорения пропуска груза через границу ?

Добрый день!
Спасибо!
Это хороший вопрос и ответ на него, конечно да.
Несовершенные процедуры пропуска через границу, таможенного оформления, получения разрешений, лицензий  и т.д. как правило являются сдерживающим фактором для развития экономики в развивающихся странах - в развитых странах, с этим проще.
Один только отказ от излишнего документооборота приведёт к ускорению всей цепочки поставки.

С Уважением,
команда QUASA
member
Activity: 406
Merit: 11
QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.

ну проект уже в 2018  собирается первый миллион сделать, тоесть полномаштабно  вступить в работу так сказать)) вот и получается что они пионеры отрасли. Почитав топик понял что вроде похожие проекты не так подготовлены к ICO
К тому же хочу добавить что пионеры это те кто первые, а не те кто самый первый.В ближайшем будущем многие перевозчики будут переходить на блокчейн.Вот они и будут пионерами.Когда поймут все перспективы и подтянуться остальные сливки уже будут сняты пионерами.
Если Вы имеете ввиду Европейских перевозчиков - соглашусь, но в России и СНГ - не думаю. очень много бюрократических преград + не установлен юридический статус криптовалют. Тем не менее не буду спорить, что рано или поздно это случиться и куаса как первопроходец будет иметь преймущество
member
Activity: 532
Merit: 20
Посмотрел адвайзеров внушают доверия и это хорошо. У проекта хорошая идея, есть уже готовый продукт что еще раз подчеркивает что у проекта большие амбиции, после Ико добавятся еще финансы в проект и это ускорит развития. Так что уверен что проект займет свою нишу в блокчейн перевозках.

Добрый день!

Спасибо за ваше доверие!
Можем  сказать, что самый один из самых известных и авторитетных людей в критосообществе, по версии ведущего рейтингового агенства может вскоре присоединиться к нам. Мы ведём переговоры о роли в проекте и об обязанностях, которые он возьмёт на себя!

С Уважением,
команда QUASA
 

QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.

ну проект уже в 2018  собирается первый миллион сделать, тоесть полномаштабно  вступить в работу так сказать)) вот и получается что они пионеры отрасли. Почитав топик понял что вроде похожие проекты не так подготовлены к ICO
К тому же хочу добавить что пионеры это те кто первые, а не те кто самый первый.В ближайшем будущем многие перевозчики будут переходить на блокчейн.Вот они и будут пионерами.Когда поймут все перспективы и подтянуться остальные сливки уже будут сняты пионерами.

Добрый день!

Спасибо!
Отличие как раз в том, что многие проекты заявляют, что у них что то есть, а по факту кроме красивого лэндинга и их истории ничего у них нет.
В этом отличие нашего проекта, нам скрывать нечего и мы выложили прототип Первой блокчейн платформы в открытый доступ, вы можете уже сейчас протестировать его как со стороны грузовладельца, так и со стороны грузоперевозчика. http://www.quasa.net

С Уважением,
команда QUASA
jr. member
Activity: 182
Merit: 2
Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.
Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой
Вы практически правы, но цена растет не только за счет спекуляции, если проект развивается после завершения ICO и все идет как и написано в роудмапе то и цена растет, выход на новые биржи так же способствует росту цен.
Это все хайп, новости и т.д. Сколько раз уже было что на хорошие новости и релизы проект никак не реагирует в плане цены, а все потому что нет массовости, пару хомячком купили в надежде на рост на новостях, но увы только они их знали, а основная масса о проекте ни с ним ни духом не то что о новостях, а о проекте в целом!
Как только монета выходит но более менее крутую биржу цена летит вверх, к примеру как только монета появляется на бинансе цена через час х3 или х5.
На бинанс?? Очень круто для старта. Тем более бинанс требует плату за листинг. Готова ли команда проплатить листинг??
надеюсь, что да, ибо сейчас не только бинанс требует плату за листинг. Например, знаю наверняка что HitBtc требуют 5 битков за листинг

Добрый день!
Спасибо!
На данный момент рассматриваем несколько бирж, скорее всего во время ICO токен уже будет продаваться на одной из бирж.
С Уважением,
команда QUASA

Отличная новость! ICO уже на бирже должно однозначно толкнуть цену вверх!
member
Activity: 532
Merit: 20
Замечаю по форуму, что к проекту проявляют интерес люди, которые конкретно связаны с грузоперевозками. Думаю, если практиков интересует проект QUASA, значит есть в нем то самое, "правильное".
Проект действительно очень интересный!
Вычитал бумагу полностью, пошел запишусь в баунти)

Добрый день!

Спасибо большое за  уделённое время.
Ваша поддержка очень важна!

С Уважением,
команда QUASA

Команда вообще принимала участие в каких-либо мероприятиях в последнее время?? Я бы хотел увидеть отчет, может фото какие, видео, что-нибудь вообщем что покажет публичность команды

Добрый день!

Спасибо!

Да конечно, было много мероприятий.
Зайдите пожалуйста на наши ресурсы:
https://twitter.com/quasagroup
https://www.facebook.com/quasagroup
https://www.instagram.com/quasagroup
https://vk.com/quasafreight
https://t.me/quasafreight
https://medium.com/@quasagroup

Из последних событий здесь можем отразить следующие:
- Professional Conference for Developers of the Internet of Things (http://inothings.ru/) - https://www.facebook.com/quasagroup/photos/pcb.1773245199644813/1773245082978158/?type=3&theater
- Встреча в Swiss World Cargo -
 https://www.facebook.com/quasagroup/photos/a.1658014794501188.1073741829.1653525814950086/1771898016446198/?type=3&theater
- Blockchain and crypto-currencies: problems and prospects for business - https://www.facebook.com/quasagroup/photos/pcb.1771811503121516/1771811406454859/?type=3&theater
- Встреча в Air France Cargo - https://www.facebook.com/quasagroup/photos/pcb.1771344759834857/1771344643168202/?type=3&theater

С Уважением,
команда QUASA

Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.
Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой
Вы практически правы, но цена растет не только за счет спекуляции, если проект развивается после завершения ICO и все идет как и написано в роудмапе то и цена растет, выход на новые биржи так же способствует росту цен.
Это все хайп, новости и т.д. Сколько раз уже было что на хорошие новости и релизы проект никак не реагирует в плане цены, а все потому что нет массовости, пару хомячком купили в надежде на рост на новостях, но увы только они их знали, а основная масса о проекте ни с ним ни духом не то что о новостях, а о проекте в целом!
Как только монета выходит но более менее крутую биржу цена летит вверх, к примеру как только монета появляется на бинансе цена через час х3 или х5.
На бинанс?? Очень круто для старта. Тем более бинанс требует плату за листинг. Готова ли команда проплатить листинг??
надеюсь, что да, ибо сейчас не только бинанс требует плату за листинг. Например, знаю наверняка что HitBtc требуют 5 битков за листинг

Добрый день!
Спасибо!
На данный момент рассматриваем несколько бирж, скорее всего во время ICO токен уже будет продаваться на одной из бирж.
С Уважением,
команда QUASA

А как убедиться в реальности адвизоров? Думаю ни для кого не секрет, что часто-густо, адвизоры это только картинки на сайте. надеюсь тут с адвизорами подписывали какой-то юридическое соглашение или что-то в этом роде?

Добрый день!

Спасибо!
Вы можете связаться с любым из адвизоров и напрямую задать им вопросы, это достаточно известные люди, которые основали или участвовали в нескольких проектах. С каждым из них есть ряд договорённостей об условиях работы и об их вознаграждении.
Профили наших адвизоров не просто размещены на сайте, эти люди реально участвуют в ежедневной командной работе QUASA.

С Уважением,
команда QUASA

Для оказания комплексных логистических услуг по хранению товара планируется строить свои грузовые терминалы ?Или будут заключаться договора с организациями которые предоставляют такие услуги?
Скорое всего посредством договоров. Ты хоть представляешь какие это деньги построить свой терминал? Это миллионы долларов. Тут несколько хард капов не хватит что бы построить хотя бы парочку.
Ну это зависит от хард капа конечно же  Grin Но в целом Вы правы, даю гарантию что никаких собственных терминалов тут не будет. Банальный пример, все проекты предпочитают амазон aws как сервара, свои даже не покупают, а тут речь о целом терминале

Добрый день!

Спасибо!
Вы правы, свои терминалы строить не будем.
С Уважением,
команда QUASA
есть ли уже какие-то предварительные договоренности с уже существующими терминалами?? И какие условия их использования вам предлагают?

Добрый день!

Спасибо!

Сейчас прямых договорённостей с терминалами нет. Есть опосредованные решения ,через подключенные к сервису транспортные компании.
Эти решения не предполагают наших затрат, все расходы несут транспортные компании.
С Уважением,
команда QUASA

Получается что аналогов данному проекту на хорошем уровне нет. Соответственно команда имет шансы занять нишу грузоперевозок одними из первых. И амбиции у проекта огого)))  2020 хотят выйти на мировой рынок как я понял?

Добрый день!

Спасибо!
Да вы правы, аналогов нашему проекту нет.
Есть многие, кто делает громкие заявления, делает вид или откровенно вводят в заблуждение, а по факту у них ничего кроме слов и красивого  лэндинга нет!
В отличие от них у нас есть действующий прототип, вы можете протестировать его как со стороны грузовладельца, так и со стороны грузоперевозчика.http://www.quasa.net

С Уважением,
команда QUASA
full member
Activity: 199
Merit: 100
Сможет ли этот проект повлиять на ускорения пропуска груза через границу ?
newbie
Activity: 168
Merit: 0
QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.
Приведенный вами в пример иммла был неудачным агрегатором в сфере логистики. Quasa же самостоятельный продукт и сравнивать их нет смысла.
member
Activity: 182
Merit: 10
Посмотрел адвайзеров внушают доверия и это хорошо. У проекта хорошая идея, есть уже готовый продукт что еще раз подчеркивает что у проекта большие амбиции, после Ико добавятся еще финансы в проект и это ускорит развития. Так что уверен что проект займет свою нишу в блокчейн перевозках.
member
Activity: 322
Merit: 36
Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.
Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой
Не согласен, это очень серьезная ниша , если они подключат хотя бы Московских грузо-перевозчиков, то токены будут самое то. Т.к. по МСК огромный поток клиентов и денег, если все объединяться в один проект, цена будет расти очень быстро.

Инвесторы, что токены скупают не очень то разбираются московские там или лондонские перевозчики. В своем большинстве, конечно. Достаточно выпускать периодически новости не забывать пиарить компанию после выхода на биржу

Я к тому, что цена будет расти в любом случае, сейчас все старые ниши переходят на новые технологии, возьмити к примеру Портнягина, он продвигает свой  бренд за счет высоких технологий, пускал рекламу по Директу, когда другие компании (конкуренты) вкладывались в бесполезную и очень дорогую рекламу в газетах. Так ,что тот кто первым освоит новые технологии в сфере своего бизнеса, тот и соберет все сливки. По этому я только за , запуск этого проекта ведь , ниша грузоперевозок как таковая уже не существует, сейчас все переквалифицируются в универсалов.
sr. member
Activity: 627
Merit: 250
The Pope Of Dope
Только наткнулся на вашу ветку..Поверхностно ознакомился с концептом и возник вопрос, а почему именно эфир как основа?? Есть другие альтернативы. А тут, если проект все же начнет набирать обороты, проблема масштабируемости эфира сыграет злую шутку с проектом
Пока проект наберет обороты, проблема масштабируемости эфира уйдет на второй план. думаю Виталик реализует шардинг и тогда вообще все будет отлично
Не дай бог каких тоновых котиков запустят))
Я слышал вроде ефир в этом году на РоS переходит, так чтопроблема маштабируемости должна уйти.
Полностью согласен, еще одних котиков нам не нужно. А по факту эфир сейчас быстрый и удобный ,а Виталик Бутерин говорит и делает.
member
Activity: 269
Merit: 11
Получается что аналогов данному проекту на хорошем уровне нет. Соответственно команда имет шансы занять нишу грузоперевозок одними из первых. И амбиции у проекта огого)))  2020 хотят выйти на мировой рынок как я понял?
Аналоги уже пытались осуществить, некоторые успешно, каждый по своему отличается, этот проект уникальный в своем роде, этим и привлекает.
full member
Activity: 350
Merit: 113
Только наткнулся на вашу ветку..Поверхностно ознакомился с концептом и возник вопрос, а почему именно эфир как основа?? Есть другие альтернативы. А тут, если проект все же начнет набирать обороты, проблема масштабируемости эфира сыграет злую шутку с проектом
Пока проект наберет обороты, проблема масштабируемости эфира уйдет на второй план. думаю Виталик реализует шардинг и тогда вообще все будет отлично
Не дай бог каких то новых котиков запустят))
Я слышал вроде ефир в этом году на РоS переходит, так чтопроблема маштабируемости должна уйти.
jr. member
Activity: 336
Merit: 1
QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.

ну проект уже в 2018  собирается первый миллион сделать, тоесть полномаштабно  вступить в работу так сказать)) вот и получается что они пионеры отрасли. Почитав топик понял что вроде похожие проекты не так подготовлены к ICO
full member
Activity: 518
Merit: 104
QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.
jr. member
Activity: 378
Merit: 2
А на чем будет зарабатывать непосредственно сам проект? Я имею ввиду, это же не благотворительный старт ап, верно? Должен же он генерировать как-то доход
Токены ведь будут покупаться, то есть продаваться. За эфир. А эфир продается на бирже. Вот вам и доход.
Для этого проект должен быть просто нереально популярен и должен иметь тысячи, даже десятки тысяч тразнакций. Комиссия ведь сравнительно небольшая на эфире, а если учесть тот факт что только часть от комиссии пойдет разработчикам, то вообще все плохо становится в плане дохода для платформы.
Кроме комиссии, существует много перспектив развития системы. Главная на мой взгляд, это единоличное владение базой данных о клиентах поставщиках, перевозчиках, грузах и т.д.
Возможно в будущем формировать информационные аналитические бюллетени и предлагать их тем же  поставщикам, перевозчикам и т.д., кто заинтересуется.
В эту же клиентскую базу знаний можно продавать очень много чего и кроме цифровых товаров. Можно придумать специально для водителей сервис, например указывать, где стоянка с душем/борделем/автосервисом и т.д.
А где всю эту базу хранить?? На своих серверах? Очень дорого. На облаке амазона? Не совсем надежно. Как вообще обеспечить надежное сохранение данных?

Ну это ведь будут отдельные проекты. Где то ж хранят данные подобные сервисы. Просто они время от времени будут обращаться в QUASA для верификации и/или регистрации.
member
Activity: 99
Merit: 12
Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.
Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой
Не согласен, это очень серьезная ниша , если они подключат хотя бы Московских грузо-перевозчиков, то токены будут самое то. Т.к. по МСК огромный поток клиентов и денег, если все объединяться в один проект, цена будет расти очень быстро.

Инвесторы, что токены скупают не очень то разбираются московские там или лондонские перевозчики. В своем большинстве, конечно. Достаточно выпускать периодически новости не забывать пиарить компанию после выхода на биржу
jr. member
Activity: 336
Merit: 1
Получается что аналогов данному проекту на хорошем уровне нет. Соответственно команда имет шансы занять нишу грузоперевозок одними из первых. И амбиции у проекта огого)))  2020 хотят выйти на мировой рынок как я понял?
full member
Activity: 199
Merit: 100
Вы как умный человек понимаете,что сразу подключить к проекту всех (например московских) грузоперевозчиков нереально.Это всё будет происходить постепенно и не за один день.Вот когда перевозчики поймут все выгоды проекта.Посчитают деньги и осознают все выгоды проекта то тогда они хлынут рекой.
Жаль что мы сейчас не в 90х можно было бы подключить Москву да и не только за 1 день )). Это конечно же была шутка. Полностью согласен с твоим ответом, так как писал тоже самое но ты опередил на чуток Smiley
member
Activity: 322
Merit: 36
Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.
Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой
Не согласен, это очень серьезная ниша , если они подключат хотя бы Московских грузо-перевозчиков, то токены будут самое то. Т.к. по МСК огромный поток клиентов и денег, если все объединяться в один проект, цена будет расти очень быстро.
member
Activity: 406
Merit: 22
Для оказания комплексных логистических услуг по хранению товара планируется строить свои грузовые терминалы ?Или будут заключаться договора с организациями которые предоставляют такие услуги?
Скорое всего посредством договоров. Ты хоть представляешь какие это деньги построить свой терминал? Это миллионы долларов. Тут несколько хард капов не хватит что бы построить хотя бы парочку.
Ну это зависит от хард капа конечно же  Grin Но в целом Вы правы, даю гарантию что никаких собственных терминалов тут не будет. Банальный пример, все проекты предпочитают амазон aws как сервара, свои даже не покупают, а тут речь о целом терминале

Добрый день!

Спасибо!
Вы правы, свои терминалы строить не будем.
С Уважением,
команда QUASA
есть ли уже какие-то предварительные договоренности с уже существующими терминалами?? И какие условия их использования вам предлагают?
Pages:
Jump to: