Topic: Formula 1 Genel Tartışma Alanı - page 5. (Read 5065 times)

Sonuçlar: https://www.espn.com/f1/results/_/id/600041133

Bugün sezonun ilk yarışı olan Bahreyn Grand Prix'sini geride bıraktık. 

Verstappen inanılmaz bir dominasyon ile sezona hızlı bir giriş yaptı. Yarışı başından sonuna lider götürüp takım arkadaşına 22 saniyelik bir fark atarak yarışı kazandı.

Perez beklediğime kıyasla daha iyi performans gösterip 2. sırada yarışı tamamlamayı başardı. Sainz bugünün en iyisiydi çünkü beklentilerin ötesinde bir iş çıkardı. Perez'i de nerdeyse geçebilirdi ama temposu yeterli olmadı. Leclerc için kabus gibi bir gün oldu. Yarışın başlarında ön lastikleri sürekli kilitlediği için hem lastik ömründen hem de temposundan çok şey kaybetti. Bu yarışı normal şartlarda 2. tamamlayabilecek güçteydi. Aston Martinler ise sezona bu sefer kötü bir giriş yaptı.

Günün pilotu ise Carlos Sainz seçildi ve kesinlikle hak ettiğini düşünüyorum. 

Evet Formula 1'in kitlesi ülkemizde zaten yeterince büyük değil. Benim gibi meraklısı olan insanlar beinsports ya da TOD üzerinden Formula 1'in içinde bulunduğu paketi alırlar. Ben S Sport'ta kalsın istiyordum ama olmadı. Belki bir sonraki ihalede Saran Group Formula 1 yayın haklarını yeniden alır. Neyse en azından bu paketin içinde Premier Lig'in de olması benim için daha da sevindirici bir olay oldu. 

---

Sıralama turlarını bugün geride bıraktık ve yeni sezon heyecanı başladı. 

Verstappen yine beklentileri boşa çıkarmayarak pole pozisyonunu elde ederek sezona başladı. Q3'ün ilk haklarında Leclerc çok yakın bir tur çıkarsa da son denemelerde yeterince rekabet edemedi. Verstappen'in son turuna başlarken start düzlüğünde Norris'ten aldığı rüzgarın da önemli bir etkisi olmuştur. Perez pek şaşırtmadı. Russell beklediğimden sağlam bir başlangıç yaparken Hamilton'ın performansı yetersiz kaldı.

Alpineler için ise sezon kabus gibi başladı. Sıralama turlarında en yavaş takım oldular.



Sonuçlar: https://www.espn.com/f1/results/_/id/600041133

Formula 1 yayınları da beinsportsa geçtiyse artık izlenmez. Kaçak yayın açıp izleyecek kadar F1 takip etmiyorum.
Televizyonda olunca açıp bakıyordum ama kazanan hep aynı kişi ve takım oluyordu. Pek heyecanı yok bana göre. Start anı güzel oluyor ondan sonra 1. farkı açıyor izlemesi keyifli olmuyor öyle. Sırf Formula 1 izlemek için beinsports alan çok az insan olur adamlar asıl parayı futbol sayesinde kazanıyor. Futbol için alan F1 de varmış ne güzel diye açar izler.

Fiyatlara dair bir bilgiye rastlamadım hocam ama şüphesiz bir Süper Lig yayın ihalesine kıyasla çok daha az bir miktara anlaşma sağlanmıştır. Formula 1 dediğiniz gibi ülkemizde niş bir kitleye sahip genele hitap etmiyor.

Yerel bir kanaldan verilmesini ben de çok isterdim. Bir zamanlar CNN Turk üzerinden yarışların canlı yayınlandığını hatırlıyorum. Ancak bu yönde hiç spekülasyon bile yapılmadığına göre yakın zamanda böyle bir ihtimal pek yok. 

---

Nihayet beklenen an geldi ve ilk yarış haftası ile Bahreyn'de yeni sezonun startını veriyoruz. 

İlk iki antrenman turları geride kaldı ve Verstappen biraz sönük bir performans gösterdi. Ancak iddia edilene göre Red Bull mühendisleri antrenman seanslarında motorun tam gücünün kullanılmasına izin vermemiş. Muhtemelen sıralama turlarında yine o alışık olduğumuz dominant Verstappen'i göreceğiz. Ben onun aksine bir sürpriz görmeyi o kadar çok isterim ki. 

Bu arada bu sezon Bahreyn, Suudi Arabistan ve Las Vegas'ta ana yarışlar cumartesi günü olacak. Bu hafta sonu programı şöyle:

Yayıncı kuruluşunun netleşmesi aynı diğer spor dallarında olduğu gibi gecikti. Kimse fazla para vermek istemiyor sanırım. Formula 1 denildiğinde ülkemizde Serhan Acar ismini bilmeyen yoktur. Anlaşma imzalanmaması Formula 1 sevenlerini üzer.

Yayın ihalesinin fiyatı çok mu yüksekti acaba. Şöyle de bir durum var, ülkemizde Formula 1 çok fazla ilgi görmüyor o yüzden de yayın ihalesini almak için çok büyük paralar dönmemiştir diye tahmin ediyorum. Tabi normal kanallardan izlemeyi tercih ederdik ve isteyen istediği gibi izleyebilirdi ama bu mümkün olmuyor maalesef. Bu sene TRT'nin şampiyonlar ligini yayınlayacak olması böyle durumların bize olabileceğini gösterdi o yüzden bir ara acaba Formula 1 için de böyle bir şey olabilir mi diye düşündüm.

Formula 1'in ülkemizdeki yayıncı kuruluşu nihayet netleştirildi. Yeni sezonun başlamasına 1 haftadan az bir süre kalmıştı yani çok geç sonuç alındı.

bein artık Formula 1'in yeni yayıncı kuruluşu. Maalesef Serhan Acar ile bir anlaşma imzalanmadı. Onun yerine Uygar Karaca ve Jason Tahincioğlu yarış anlatımında yer alacak. Yıllardır Serhan Acar Formula 1 yarışlarını anlattığı ve işini gayet güzel de yaptığı için böyle bir haber almak üzücü oldu.

Bu arada Formula 1 yayınları sadece TV tarafında değil dijitalde de TOD platformu üzerinden verilecek. TOD üzerinde fiyatlandırma ise aşağıdaki gibi ve açıkçası paket içeriğini düşününce fiyat uygun gibi geldi bana.



Detaylar: https://www.todtv.com.tr/sinirsiz-spor/dunyanin-sporu

Red Bull da bugün 2024 sezonu araç tanıtımını gerçekleştirdi. 2023 aracı ile kıyasladığımızda benim görebildiğim tek ve gerçekten göze çarpan değişiklik sidepodları. Çok daha büyük ve kendini gösteren bir sidepod tasarımı tercih edilmiş.    Onun dışında renk kombinasyonu olarak pek bir değişiklik göremedim.





_{Kaynak: Formula 1 resmi X hesabı}

Mercedes'in 2024 sezonu aracının tanıtımı da bugün gerçekleşti. Alışık olduğumuz simsiyah tasarımdan eskilere bir geri dönüş gerçekleşmiş gibi duruyor.  





_{Kaynak: Formula 1 resmi X hesabı}

Şu sıralarda takımlar yeni sezon araç tanıtımlarını arka arkaya yapıyorlar. Ben tüm takımların olmasa da en azından geçen sezonun en başarılı 3 takımının yeni araçlarını sizlerle buluşturmak istiyorum.  

Ferrari yeni aracını bugün duyurdu. Mercedes yarın, Red Bull da 15 Şubat'ta yeni araçlarını duyuracaklar.

Ferrari'nin yeni aracı:





_{Kaynak: Formula 1 resmi X hesabı}

Haber linki: https://twitter.com/F1/status/1753134421425697060

Büyük bir haberi sizlerle paylaşmak istiyorum. Görselde de görebileceğiniz üzere Ferrari resmen Lewis Hamilton ile 2025 yılı itibariyle takıma katılması yönünde anlaşmaya vardı. 

Bununla beraber Hamilton'ın sözleşme detaylarının şu şekilde olduğu iddia ediliyor:

- 2+1 yıllık bir sözleşme
- Yıllık 128 milyon dolar maaş

Eğer bu doğruysa Hamilton maaşta sadece Leclerc'i katlamış olmayacak. Aynı zamanda kazançta zirvedeki sporcuların arasına girmesi de bekleniyor.

2025 itibariyle Leclerc - Hamilton ikilisinin nasıl işler ortaya koyacağını merakla bekliyorum. Umarım Ferrari o zamana kadar kendini biraz düzeltmeye başlar. 

Yeni sezona doğru yavaş yavaş yaklaşıyoruz. 2024 sezonu için yarış takvimi ise yukarıdaki görselde görebileceğiniz şekilde. 

Her zamanki gibi mart ayı itibariyle heyecana başlıyoruz. Şu ana kadar görebildiğim kadarıyla pilot kadrosunda herhangi bir değişiklik bulunmuyor. Sergio Perez'in önümüzdeki sezonda Red Bull'da devam edip etmeyeceği bir süreliğine belirsizliğini korumuştu. Fakat sezon sonlarında doğru takım patronu Christian Horner, Verstappen - Perez olarak gelecek sezon pilot kadrolarını koruyacakları yönünde bir açıklamada bulunmuştu. Perez için bu iyi haber ama kredisinin de azaldığına şüphem yok. 2023 sezonunun ikinci yarısında çok kötü bir performans göstermişti. 



Görselde de görebileceğiniz gibi sezonun 2. yarısı onun için çok tutarsız geçti. Memleketi olan Meksika'daki yarışta bile korkunç bir bireysel hata ile yarışın başında DNF olmuştu. Eğer yeni sezona iyi başlayamazsa sezonun yarısına bile gelmeden kendisini kapının önünde bulabilir bana göre.



Verstappen bir sezondaki tüm turları bitirebilen pilotlar arasına da adını yazdırmayı başardı. Schumacher, Hamilton ve şimdi Verstappen...

2024 sezonunda ben Verstappen'den benzeri bir performans bekliyorum. 2026 sezonuna kadar Red Bull - Verstappen dominasyonu bana göre sona ermeyecek.

2026 sezonu dememin sebebi F1 araçlarında o sezon itibariyle ciddi değişimler bekleniyor. En başta bir F1 aracının boyutu daha dar ve kısa olacak. Onun dışında aracın aerodinamisi ve DRS sisteminde de değişiklikler bekleniyor. Bu kaynaktan detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz.

Vee resmen 2023 sezonunun sonuna gelmiş bulunmaktayız! 

Bugün Abu Dhabi yarışı ile birlikte sezonu noktaladık. Açıkçası son yarışın daha keyifli geçmesini dilerdim ancak oldukça sıkıcıydı. Yarışta en azından o beklediğim Ferrari - Mercedes taktik savaşlarını izleyebildik. Çünkü takımlar klasmanında 2. bitirebilmek için iki takım da elinden geleni yaptı. Sainz beklenen yükselişi gerçekleştiremeyince Leclerc kendince bir şeyler yapmaya uğraştı. Leclerc çok iyi bir yarış çıkardı ve son anlarda taktiksel olarak da bir hamle için uğraştı. Perez'e yerini vererek Russell'ı geçmesi için uğraşsa da bunun için turlar yetmedi. Eğer bu olsaydı puanlar eşitlenecekti ki o zaman herhalde Ferrari yine de 2. bitirebiliyordu.

Perez'in orada Norris'e yaptığı atakta yaptığı basit bir hata yüzünden 5 saniye ceza alması Ferrari'nin işini de bozmuş oldu.

Sezon sonunda oluşan puan durumları ise şöyle:







Bu sezon Verstappen inanılmaz bir dominasyona sahipti. Yukarda da görebildiğiniz üzere sadece 3 yarışı kazanamadı. Böyle bir dominasyonu Hamilton döneminde gördüğümü hatırlamıyorum. Rekorlarla dolu bir sezonu geride bırakan Max Verstappen üst üste 3. şampiyonluğunu elde etmiş oldu.

Sezonun son yarış haftasındayız ve konum klasik olarak Abu Dhabi.

Sıralama turları çoktan geride kaldı bile ve sonuçlar şu şekilde:



Verstappen sağlam bir sürüş ile pole pozisyonunu fazla zorlanmadan elde etti. Arkadaki rekabet ise izlemesi keyifliydi. Leclerc son denemesinde harika bir tur çıkararak 2. sırayı almayı başardı. Zaten Ferrari'nin tek turda ne kadar güçlü olduğu bilinen bir gerçek. Russell ve Norris bu hafta sonunun genel olarak çok hızlı isimlerindendiler. Başlayacakları sıralamalar da gayet iyi bence. Bakalım Leclerc, Norris ve Russell üçlüsünden hangi ikisi podyum görmeyi başaracak. Piastri'nin podyumda bitireceğini sanmıyorum.

Sainz için kötü bir deneyim oldu. Pitte oluşan trafiğin de etkisiyle kendisini Q2'ye bile atamadı. Bugün yoğun pit trafiği yüzünden herhalde bolca pilot incelenmiştir. Perez ise klasik sıralama turları performansına geri döndü.  

Yarın TSİ 16.00'da son yarış gerçekleşecek ve sonrasında 3-4 ay kadar yeni sezonu bekleyeceğiz.

Las Vegas GP de böylece geride kaldı.

Her ne kadar tekdüze bir F1 pisti olsa da beklediğimden çok daha keyifli bir yarış izledik. Tabi havanın orada oldukça soğuk olması da bunda etkili oldu. Çünkü pistte yol tutuş yarışın başlarında çok düşüktü ve kazaya bile sebebiyet verdi. Norris kontrolü kaybedip metrelerce sürüklenerek kaza yaptı ve yarış dışı kaldı mesela.

Oldukça bol geçişli bir yarış izledik. Verstappen beklediğimden fazla zorlandı diyebilirim. Yarışın ilk bölümünde Leclerc daha iyi bir yarış temposu tutturarak pist üstünde onu geçmeyi de başardı. Ancak yarış sırasında oldukça fazla güvenlik aracı gördük. Bunlardan sonuncusu ise Red Bull pilotlarına yaradı. Sonrası ise Red Bull pilotları ve Leclerc arasında inanılmaz keyifli bir rekabete sahne aldı. Perez ile Leclerc arasındaki rekabeti uzun süre Perez önde götürse de son turda son anlarda içeriyi kapatmayarak büyük hata yaptı. Bu da 2. sırayı Leclerc'e hediye etmesine neden oldu.

Bu keyifli yarışın ardından günün pilotu ise Charles Leclerc seçildi.

Sıralama turlarını bu sabah saatlerinde geride bıraktık.

Ferrariler düzlükteki etkili peformansını Las Vegas pistinde sıralama turları seansında göstermesini iyi bildi. Las Vegas pisti zaten yukarda paylaştığım görseldede görülebildiği gibi aşırı uzun ve görece fazla sayıda düzlüklerle dolu bir pist. Bu yüzden Ferrari'nin burada etkili olması bekleniyordu. Leclerc ve Sainz aynı Meksika'da yaptıklarını yaparak sırasıyla 1. ve 2. sırayı aldılar.

Tabi Sainz ne yazık ki 10 sıra grid cezası aldığı için 12. sıradan yarışa başlayacak. Onun hikayesi de inanılmaz gerçekten. FIA pisti adam gibi kontrol ettirmiyor sonra Sainz problemli bir mazgalın üzerinden geçtiği için arabası mahvoluyor. Sonrasında da yapmak zorunda kaldığı parça değişimleri sebebiyle FIA ona grid cezası veriyor. 

Bu arada Red Bull da Perez'e 1 tur daha attırmayıp boş yere risk aldı ve sonucu kötü oldu. Umarım yarışta Sainz ile birlikte bize bol geçiş izletirler.

Yeni bir yarış haftasına doğru ilerliyoruz. Bu seferki durağımız Las Vegas olacak. 

Las Vegas'ta F1'de modern dönemde yapılacak ilk yarış olacak aynı zamanda da. Çünkü en son burada yapılan F1 yarışları 1981 ve 1982 yıllarındaydı. Griddeki tüm pilotlar için ilk deneyim olacak. Burada belki biraz daha sürpriz sonuçlar görebiliriz ki umarım öyle olur. Sürprizten kastettiğim de en başta Verstappen'in kazanamaması gibi. 

Ferrari, McLaren ve Mercedes'ten olabildiğince iyi bir performans görmeyi umuyorum. Bu arada bu yarış haftasında bir farklılık daha var. Bir nevi Suzuka yarışına benzer şekilde sabah saatlerinde sıralama turları ve yarış olacak.

Hafta sonu programı ise şöyle:

Sao Paulo yarışı da böylece geride kalmış oldu.

Verstappen temposunu sağlam tutarak her zamanki gibi galibiyetini aldı. Norris yarışın başlarında güzel bir tempo tutarak Verstappen'e kafa tutacak bir noktaya da geldi. Ancak 1-2 geçiş yapma girişimi başarısız olduktan sonra Verstappen gaza bastı ve araya büyük oranda bir fark koydu.

Gelelim diğer gelişen olaylara. Öncelikle Leclerc için çok talihsiz bir yarış oldu. Daha yarış başlamadan önce Leclerc yarış mühendisi Xavi'ye araçta bir sıkıntının olabileceğinden bahsetmesine rağmen Xavi bir şey göremiyoruz dedi. Ancak kısa bir süre sonra daha formasyon turu bitmeden hidrolik sorunu ortaya çıktı ve gücü kaybeden Leclerc kendini bariyerlerde buldu. Bu takımda gerçekten harcanan bir pilot.

Alonso ile Perez yarışın sonlarında bizlere çok keyifli bir rekabet izletti. Perez ilk önce Alonso'yu geçse de karşı atakla yerini geri alan Alonso tecrübesini konuşturarak harika bir savunma ile sadece 0.05 saniye önde bitiş çizgisini geçmeyi başardı. 

Günün pilotu ise haftanın da en iyilerinden olan Lando Norris seçildi.

Sprint yarışını da dün geride bıraktık ve ana yarışın başlamasına 30 dakikadan az bir süre kaldı.

Verstappen her zamanki yaptığını yaparak yarışı kazanmasını bildi. Sıralama turları sırasında aracın fazla zıplamasından şikayetçiydi ama sprintte bu onun için çok büyük bir sorun teşkil etmedi. Norris performansıyla dikkatleri üzerine topladı. Perez de hızlı gözükse de ben hala ona güvenmiyorum. Leclerc sprint yarışında Hamilton'ı geride bırakmayı başardı ama bence Mercedes tam yarışı Ferrari'den daha iyi yönetir.

McLaren şu an her ne kadar yarış temposu simülasyonunda 4. takım olarak gözükse de Sao Paulo pistinin şartları görünüşe göre onlar için Ferrari ve Mercedes'e kıyasla daha uygun olabilir.

Sıralama turları geride kaldı.

Norris sıralama turlarında çok şey vadediyordu. Q2'nin en hızlısı olmayı başarmıştı ve acaba pole pozisyonunu da alır mı dedirtti. Ancak Q3'ün erken bitmesi onun için talihsiz oldu ve sıralamada gerilerde kaldı. Russell engelleme sebebiyle 2 sıra ceza alınca Norris Hamilton'ın arkasında başlayacak konuma gelmiş oldu. Yarışta dikkatler onun üzerinde olacak. Alonso ve Stroll için ise harika bir seans oldu. Eminim ki 3 ve 4 olacaklarını kendileri bile beklememiştir.    Q3'ün ortasında fırtınalı bir hava oluşunca seansta kırmızı bayrak çıktı ve seans sonlandırıldı. Yoksa Aston Martin şu an hız olarak griddeki en yavaş takımlara yaklaşmış durumda o yüzden yerlerini koruyamazlardı.

Üst üste 3. yarış haftasına girmiş bulunuyoruz ve bu sefer Sao Paulo'dayız.

Sao Paulo pisti Hamilton'ın başarılı olduğu bir pist ve bunu buradaki son 2 yarışta da (2021'de 1.'lik 2022'de 2.'lik) gösterdi. Verstappen 2021'de 2. olsa da 2022'de ise Hamilton ile bir olay yaşayıp yarışı 6. sırada tamamlamıştı. Bu sezonki yarışta ise ben Verstappen'in sağlam bir yarış çıkarıp sıkıntısız bir şekilde kazanacağını düşünüyorum. Hamilton ise bence Meksika'da olduğu gibi burada da 2. bitirecek. Son zamanlarda Mercedes inanılmaz gelişme kaydetti. Ferrariler düzgün bir sıralama ve sprint geçirirse yarışta da bir pilot ile podyum görür diyorum.

Hafta sonu programı ise şöyle: