Pages:
Author

Topic: [Pre-ICO] Local World Forwarders LWF - логистическая платформа - 23 октября 2017 - page 12. (Read 3615 times)

full member
Activity: 504
Merit: 104
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.

Все зависит от объема собранных средств. Но до России они дойдут только в случае если смогут привлечь выше 10 миллионов долларов.
member
Activity: 434
Merit: 10
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор
Кстати, интересный вопрос на счет оценки. Стоимость доставки  зависит от стоимости груза, таким образом если человек сам будет писать оценочную стоимость то он схитрит (хотя и рискуя, если что-то случиться с грузом компенсация будет меньше), то есть у LWF будут свои оценщики, да?

Ну оценку выставляют продавец, это уже от экспедитора никак не зависит. Все же происходит в соответствии с товаро сопроводительными документами. Что на посылке написали, то и будет.
То есть нельзя отправить старенький ноут на который техпаспорт уже не сыскать? А если можно, то можно занизить цену и этим занизить цену на доставку (если это например пересылка внук-бабушка, а не продавец-покупатель) ?

Ну в таком случае отправитель цену назначает. От этой цены и будет зависеть компенсация в случае потери посылки. Ну вообще проект предусмотрен на взаимоотношения между продавцом и покупателем. Это все-таки не стандартная почта. Потом уже и другие виды услуг будут добавляться.
Я понял, спасибо. Сейчас уже вопрос кажется глупым, но хотелось все же уточнить)
full member
Activity: 504
Merit: 104
Интересно за счет чего вы собираетесь конкурировать с компаниями которые уже есть на рынке? Ваши методы позволят сделать доставку дешевле?

Как я понимаю основная цель сделать доставку не только дешевле, но еще более прозрачней и быстрее. Здесь как бы весь комплекс услуг. А если сильно гнаться за дешевизной, то это на качестве сможет отразиться. Основная фишка в том, что продавец и покупатель могут прослеживать все этапы доставки товара. Следить за товаром через платформу. Каждый момент будет фиксироваться, а экспедиторы будут нарабатывать репутацию.
full member
Activity: 504
Merit: 104
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор
Кстати, интересный вопрос на счет оценки. Стоимость доставки  зависит от стоимости груза, таким образом если человек сам будет писать оценочную стоимость то он схитрит (хотя и рискуя, если что-то случиться с грузом компенсация будет меньше), то есть у LWF будут свои оценщики, да?

Ну оценку выставляют продавец, это уже от экспедитора никак не зависит. Все же происходит в соответствии с товаро сопроводительными документами. Что на посылке написали, то и будет.
То есть нельзя отправить старенький ноут на который техпаспорт уже не сыскать? А если можно, то можно занизить цену и этим занизить цену на доставку (если это например пересылка внук-бабушка, а не продавец-покупатель) ?

Ну в таком случае отправитель цену назначает. От этой цены и будет зависеть компенсация в случае потери посылки. Ну вообще проект предусмотрен на взаимоотношения между продавцом и покупателем. Это все-таки не стандартная почта. Потом уже и другие виды услуг будут добавляться.
member
Activity: 448
Merit: 10
Интересно за счет чего вы собираетесь конкурировать с компаниями которые уже есть на рынке? Ваши методы позволят сделать доставку дешевле?
member
Activity: 476
Merit: 10
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?

Она зависит от стоимости посылки. Чем дороже посылка, тем больше вы получите за доставку, но тем больше придется платить залог. Также можно одновременно брать несколько грузов для доставки (если по пути), но тогда и залог надо больше платить.
Схема по сути отличная и прозрачная. начнете работать обязательно проверю как это все работает. Может даже блог сделаю на ютубе Wink
full member
Activity: 350
Merit: 100
На новой почте к примеру ты сам выставляешь оценочную стоимость. Можешь айфон 10 ценить в 10 грн но вот вдруг что то случится тебе вернут 10 грн. Тут будет не так разве?
member
Activity: 434
Merit: 10
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор
Кстати, интересный вопрос на счет оценки. Стоимость доставки  зависит от стоимости груза, таким образом если человек сам будет писать оценочную стоимость то он схитрит (хотя и рискуя, если что-то случиться с грузом компенсация будет меньше), то есть у LWF будут свои оценщики, да?

Ну оценку выставляют продавец, это уже от экспедитора никак не зависит. Все же происходит в соответствии с товаро сопроводительными документами. Что на посылке написали, то и будет.
То есть нельзя отправить старенький ноут на который техпаспорт уже не сыскать? А если можно, то можно занизить цену и этим занизить цену на доставку (если это например пересылка внук-бабушка, а не продавец-покупатель) ?
Я так понимаю должны быть свои стандарты цен исходя из размеров, веса, расстояния, а указаная цена влияет только на размер страховки и соответственно страховой взнос. Так что отправитель может таким образом сэкономить только на себе повысив свои риски.
newbie
Activity: 11
Merit: 0
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
member
Activity: 434
Merit: 10
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор
Кстати, интересный вопрос на счет оценки. Стоимость доставки  зависит от стоимости груза, таким образом если человек сам будет писать оценочную стоимость то он схитрит (хотя и рискуя, если что-то случиться с грузом компенсация будет меньше), то есть у LWF будут свои оценщики, да?

Ну оценку выставляют продавец, это уже от экспедитора никак не зависит. Все же происходит в соответствии с товаро сопроводительными документами. Что на посылке написали, то и будет.
То есть нельзя отправить старенький ноут на который техпаспорт уже не сыскать? А если можно, то можно занизить цену и этим занизить цену на доставку (если это например пересылка внук-бабушка, а не продавец-покупатель) ?
full member
Activity: 644
Merit: 101
Меня интересует отличие от проекта IMMLA. Такого рода проект уже был. Что касается отличий от выплат дивидендов долгосрочным холдерам, тоже интересует такой вопрос. Ждем ответов с нетерпением.
full member
Activity: 504
Merit: 104
Появился RU телеграм-чат: https://t.me/lwfofficialRU

Хорошая новость для оперативных оповещений о Баунти и дальнейшей жизни токенов)

Кст . Проект будет сотруничать с экспедиторами из других компаний?

Как я поняла проект будет сотрудничать и с другими экспедиторскими компаниями. Все же зависит от цены услуги.
full member
Activity: 504
Merit: 104
Появился RU телеграм-чат: https://t.me/lwfofficialRU

Тему отредактировала и в топик добавила новый чат.
full member
Activity: 210
Merit: 100
Появился RU телеграм-чат: https://t.me/lwfofficialRU

Хорошая новость для оперативных оповещений о Баунти и дальнейшей жизни токенов)

Кст . Проект будет сотруничать с экспедиторами из других компаний?
sr. member
Activity: 329
Merit: 250
full member
Activity: 195
Merit: 100
Цену всегда устанавливает тот кто отправляет. Но чем дороже груз тем дороже доставка. Там обычно процент идет на страховку груза
full member
Activity: 504
Merit: 104
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор
Кстати, интересный вопрос на счет оценки. Стоимость доставки  зависит от стоимости груза, таким образом если человек сам будет писать оценочную стоимость то он схитрит (хотя и рискуя, если что-то случиться с грузом компенсация будет меньше), то есть у LWF будут свои оценщики, да?

Ну оценку выставляют продавец, это уже от экспедитора никак не зависит. Все же происходит в соответствии с товаро сопроводительными документами. Что на посылке написали, то и будет.
full member
Activity: 504
Merit: 104
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор

Да, но чем дороже посылка, тем больше экспедитор получит за ее доставку. Тут палка о двух концах. В любом случае, благодаря платформе и общей базе данных у экспедитора всегда будет выбор какой заказ ему лучше взять. Но и тут все будет зависеть от конкуренции.
member
Activity: 434
Merit: 10
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор
Кстати, интересный вопрос на счет оценки. Стоимость доставки  зависит от стоимости груза, таким образом если человек сам будет писать оценочную стоимость то он схитрит (хотя и рискуя, если что-то случиться с грузом компенсация будет меньше), то есть у LWF будут свои оценщики, да?
full member
Activity: 504
Merit: 104
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?

Она зависит от стоимости посылки. Чем дороже посылка, тем больше вы получите за доставку, но тем больше придется платить залог. Также можно одновременно брать несколько грузов для доставки (если по пути), но тогда и залог надо больше платить.
То есть каждый отдельный случай это отдельный залог, нету какой то общей верификации экспедитора и единоразового залога на все случаи?

Любой экспедитор обязательно проходит общую верификацию. Это обязательное условие. Второе условие - это залог.

После каждого заказа залог высвобождается. Ведь человеку может не понравится работать и он может уйти. А так экспедитор просто вносит определенную сумму залога которую может себе позволить и уже в соответствии с внесенным залогом и берет себе посылки для доставки. Уже в зависимости от объема работы он может контролировать сумму залога, уменьшить ее или увеличить. Если нет много работы, то зачем держать большой залог и наоборот если работы больше, то и залог надо увеличить.

А дальше будет составляться рейтинг, отзывы и размер залога уже будет зависеть от рейтинга и отзывов.
Pages:
Jump to: