Topic: [Pre-ICO] Local World Forwarders LWF - логистическая платформа - 23 октября 2017 - page 11. (Read 3647 times)
October 23, 2017, 01:23:46 PM
Интересно конечно, однако, пролистав белую бумагу и все надеялся увидеть, чтобы там было написано, мы работающий бизнес и у нас, ХХХ обороты, ХХХХ клиентов, и вот мы настолько выросли, и все у нас так замечательно, что решили развивать свой бизнес на блокчейн, но увы там и не нашел, может пропустил? Посмотрел команду, вроде собираетесь перевозками заниматься, а судя по опыту работы, только Джанлука, хоть что- то понимает в перевозках. И как вы, не имея опыта и знаний собираетесь поднять такой сложный проект, у которого в обычной жизни и без вас все замечательно?
October 23, 2017, 12:54:37 PM
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
Для начала нужно понять что логистическая платформа влазит в сектор реальной экономики и попадает под все ее прелести- налоги, социальные обязательства по сотрудникам,документы и разрешения для такого вида деятельности. Дивиденты это тоже часть расходов компании. Я веду к тому что на практике это все очень сложно.
На практике это вообще нереально, криптавалюта не будет играть по правилам налогов и тем самым ей не дадут запуститься официально а по черному ждут санкции от государства.
Дивиденды это вообще отдельная тема после делиста с ведущих бирж таких токенов. Как они будут входить не понятно даже для их инвесторов, может пару мелких бирж будет но не более того.
October 23, 2017, 12:53:10 PM
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Более интересно откуда такие выводы, это в смысле в других странах не актуально или вы считаете проект не сможет развиться в глобальном плане? Проект выглядит потенциально успешным, во многих странах плохо с логистикой и это скорее что-то монопольное.Все зависит от того сколько денег соберут. Руководство ICO считает Российский рынок очень перспективны, сравните размеры России и потребности в доставке. Но все опирается на деньги.
Тем временем уже собрали
$ 115,989.14
Итого BTC 18.422
Итого ETH 53.5055
October 23, 2017, 12:49:49 PM
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
А кто сказал, что дивиденды будут выплачиваться каждый месяц? Я прочитала только, что 50% прибыли будет выплачиваться держателям токенов. Вообще чтобы выплатить дивиденды надо насчитать прибыль. Прибыль рассчитывается нарастающим итогом каждый квартал, причем в одном квартале могут быть убытки, в другом прибыль. Обычно дивиденды платятся ежегодно, когда уже будет годовая прибыль подсчитана. Можно, конечно предусмотреть авансовые выплаты дивидендов, но для этого нужно хотя бы приблизительно представлять какая будет прибыль. В таких случаях обычно берется предыдущий год работы. А когда новый бизнес, как в нем можно прибыль рассчитать, особенно для выплаты дивидендов.
October 23, 2017, 12:12:26 PM
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
Для начала нужно понять что логистическая платформа влазит в сектор реальной экономики и попадает под все ее прелести- налоги, социальные обязательства по сотрудникам,документы и разрешения для такого вида деятельности. Дивиденты это тоже часть расходов компании. Я веду к тому что на практике это все очень сложно.
October 23, 2017, 11:55:18 AM
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Более интересно откуда такие выводы, это в смысле в других странах не актуально или вы считаете проект не сможет развиться в глобальном плане? Проект выглядит потенциально успешным, во многих странах плохо с логистикой и это скорее что-то монопольное. October 23, 2017, 11:21:37 AM
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
Ну если они будут выплачивать, что-то при нулевой прибыли(чистой), то предприятие уйдет в упадок и в итоге вообще дивидендов не будет, на такие моменты лучше все таки процент от прибыли, а не фиксированную сумму, тут как в песне "застрахуй братуху". Да и сомневаюсь что будет нулевая прибыль, учитывая что кампания уже работает. October 23, 2017, 09:44:46 AM
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
October 23, 2017, 07:55:40 AM
Тем временем Pre-ICO началось.
Пока действует 35% бонус
На данный момент привлечено средств:
$ 102,924.00
Bitcoin received Итого BTC 18.420
Etherium received Итого ETH 1.0000
Пока действует 35% бонус
На данный момент привлечено средств:
$ 102,924.00
Bitcoin received Итого BTC 18.420
Etherium received Итого ETH 1.0000
October 23, 2017, 07:30:29 AM
Довольно сложно даже предположить, где лучше сможет функционировать платформа, где рынок экспедиторов малоразвит, или где уже есть спрос но есть и конкуренция . Склоняюсь ко второму
October 23, 2017, 06:49:56 AM
Это идея вполне может работать в любой точке мира, ограничения Европой это лишь начало для старта бизнеса
October 23, 2017, 06:36:36 AM
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Почему же вы так думаете? почему только Европа? мне кажется идея распространится гораздо глобальнее.
October 23, 2017, 05:50:37 AM
Меня интересует отличие от проекта IMMLA. Такого рода проект уже был. Что касается отличий от выплат дивидендов долгосрочным холдерам, тоже интересует такой вопрос. Ждем ответов с нетерпением.
Подобные идеи уже были, надо внимательно изучать whitepapers и сравнивать, что предлагают разные проекты и чем они отличаются. Поизучайте команду, кто стоит за проектом, их опыт в этой сфере деятельности. Что у них уже есть помимо идеи.
October 23, 2017, 05:33:36 AM
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор Ну оценку выставляют продавец, это уже от экспедитора никак не зависит. Все же происходит в соответствии с товаро сопроводительными документами. Что на посылке написали, то и будет.
Ну в таком случае отправитель цену назначает. От этой цены и будет зависеть компенсация в случае потери посылки. Ну вообще проект предусмотрен на взаимоотношения между продавцом и покупателем. Это все-таки не стандартная почта. Потом уже и другие виды услуг будут добавляться.
October 23, 2017, 05:09:52 AM
October 23, 2017, 04:28:34 AM
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Это почему же? October 23, 2017, 04:21:50 AM
October 23, 2017, 03:50:38 AM
5% собранных средств будет отложено в резерв. Это хорошо! 50% дохода будет выплачено инвесторам - это еще лучше! Вполне надежный и перспективный проект!
October 23, 2017, 02:01:35 AM
October 23, 2017, 01:49:41 AM
Меня интересует отличие от проекта IMMLA. Такого рода проект уже был. Что касается отличий от выплат дивидендов долгосрочным холдерам, тоже интересует такой вопрос. Ждем ответов с нетерпением.
Подобные идеи уже были, надо внимательно изучать whitepapers и сравнивать, что предлагают разные проекты и чем они отличаются. Поизучайте команду, кто стоит за проектом, их опыт в этой сфере деятельности. Что у них уже есть помимо идеи.
Jump to: